杀疯了！起售价不到17万，比亚迪又发新车！比亚迪为何开年发动“价格战”？专家解读(2)

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2024-02-29 09:26:48 每日经济新闻

在庞瑞看来，对“秦”这款成熟的产品进行降价，让起步价直接杀入8万元以下这个传统意义上A0级产品的价格区间，比亚迪显然有进一步提升市场占有率、提高品牌渗透率的考虑。“此次降价，也可能帮助比亚迪进一步测试市场反应、摸清竞争对手的底牌。”他说。

陈明表示，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，率先发动价格战，原因有三：

首先，随着产品创新进入技术瓶颈期，单纯依靠产品优势来维持市场溢价变得愈发困难；其次，随着市场参与者的不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局；最后，随着一个具有巨大消费潜力的新兴市场逐渐显现，快速抢占先机成为关键。

“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”

影响：比亚迪价格策略是其品牌策略的一部分

短期内，价格策略确实能够大幅提升销量，但对比亚迪品牌形象会有什么影响？是否会使消费者更倾向于将比亚迪视为“性价比”品牌？

据《每日经济新闻》，对此，庞瑞持乐观态度，他强调，比亚迪已经构建了一个全面覆盖高中低端市场的品牌矩阵。“从产品售价超过百万的仰望，到大约30万的方程豹和腾势，再到此次降价至8万（以下）价格区间的秦PLUS，比亚迪的品牌矩阵在新能源车企中相对非常完整。”庞瑞解释。

此外，从历史发展轨迹来看，比亚迪是从F0、F3等燃油车中的低端产品线逐渐发展起来的，其品牌形象近年来正逐步向中高端市场迈进。“当下拥有仰望、方程豹等中高端品牌以及唐/汉等中端车型的比亚迪，其用户群体已足够多元化，单一车型的降价不太可能对其整体品牌产生显著影响。”庞瑞认为。

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