又杀疯了！2万多提新车，1公里只要5分钱，一汽奔腾能再度“奔腾”吗？微型电动车战火再燃

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-06-02 07:50:08 凤凰网

近期，微型电动车市场迎来新动态，一汽奔腾推出首款微电车型——奔腾小马，起售价低至2.69万元，直逼俗称“老头乐”的低速电动车价格区间，引发市场关注。该车型凭借时尚可爱的外观设计，被赋予都市潮流新标签，并由张新成代言。尽管一汽奔腾曾因产品老化而逐渐失色，但它正依托一汽集团的雄厚背景，加速转型新能源汽车领域。

一位汽车行业研究者表示，微型电动车市场虽利润有限，但消费需求巨大，尤其受到三四线城市居民的青睐，关键在于企业如何平衡成本与市场，以确保合理利润。另一位业内观察者指出，奔腾小马上市后将面临盈利模式的考验，如同知豆、宏光MINI经历过的起伏一样。

在3-4万元起售的微型电动车市场，奔腾小马以低价策略吸引消费者，强调性价比优势。然而，随着7月后购置税政策调整，奔腾小马的低续航版本将不再享受购置税减免，这对销量可能产生影响。加之微型电动车市场竞争激烈，五菱宏光MINI EV等车型已占据较大市场份额，新入局者挑战重重。

一汽奔腾作为早期涉足新能源领域的品牌，近年来在销量与电动化转型方面并未取得显著成效，销量逐年下滑，与新兴品牌如“蔚小理”等形成鲜明对比。尽管2023年销量有所回升，但与既定目标仍有较大差距，且产品更新速度不敌竞争对手，品牌形象亟待重塑。

财务状况上，一汽奔腾连续多年亏损，三年累计亏损超百亿元。为缓解资金压力，一汽集团多次注资并尝试引入外部投资，同时进行股份制改革，预示着一汽奔腾或正筹备上市融资，以支持新能源车的研发与市场推广。

总体而言，一汽奔腾欲借微型电动车奔腾小马推动品牌复苏与新能源转型，但面临市场饱和、竞争加剧以及自身转型滞后的多重挑战。要想在新能源汽车赛道上保持竞争力，不仅需在价格上做文章，更需在技术创新与产品质量上下功夫，加快转型升级步伐。

(责任编辑：张蕾)

关闭

又杀疯了！2万多提新车，1公里只要5分钱，一汽奔腾能再度“奔腾”吗？微型电动车战火再燃

相关新闻

今日热点

频道热点