对于纯电车来说,高速上有且只有充电这一种补能方式,无论服务费如何增长,它们也只能选择充电,但对于混动车来说,它们完全可以选择加油或者充电,如果充电费用已经与油费无异,甚至换算下来超过油费,那么充电的等待时间就会成为他们的负担。
在这种调控之下,高速充电桩也能服务更多的纯电车主、混动车主也能心安理得的去加油、充电桩服务商也能收获更多的利益、还能吸引更多充电桩在高速路的建立,毕竟相比城区大量的充电桩来说,高速服务器人流不稳定,本就是应急之用,价格更高也是情理之中。
当然,高速充电桩也不能无止境的拔高服务费,这方面相信官方也会有合理的限制。总之,对于高速“天价充电费”的事情,电车车主们真不用过于焦虑,毕竟能买电车的消费者一年到头又有多少次高速出行的需求呢?
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