春运80%的人选择自驾出行如何看待春运结构变化？(2)

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2024-01-26 09:46:52 央视新闻

针对“探亲+旅游”的春运特点，铁路部门作出了哪些针对性调整？

国铁集团客运部客运管理处处长宁斐：

我们提前对客流的构成和出行的规律进行了分析，有针对性地优化运力，努力实现运能和旅客出行需求的合理匹配。①在传统的探亲客流较大的北上广地区，往成渝、武汉、南昌、西安这些地区增加了运力的安排。②针对东北等旅游热点的地区也加开了旅客列车。③针对节日期间短途的旅游和探亲的客流，组织有关铁路局针对性加开了管内的旅客列车，更好来满足旅客这种多样性的出行需求。

春运80%的人选择自驾出行

今年的春运，最受青睐的出行方式不是铁路，不是民航，而是自驾。今年春运自驾，跨省出行特征比较突出，持续时间比较长，高峰时段，路网承压较重。如何应对春运结构性变化？

春运80%的人选择自驾出行，如何看待春运结构变化？

交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅：

据测算，和2019年疫情前相比，春运自驾出行的占比从65%左右提高到今年80%，有一个比较明显的提升。春运出行达90亿人次这个口径，其实既包含了自驾出行，也包含了春运出行营业性的部分。自驾出行里，除了高速上的，也包含了普通国省道上面的跨区域出行，所以今年的数据是90亿人次。春运的结构发生了深刻变化，主要体现在自驾的比例增加，群众出行的选择也增加了。以前是以铁路为主，现在可以选择自驾，同时还有网约车、定制客运，很多新形态也加入进来，群众整体出行的多元化特征也比较凸显了。

春运80%的人选择自驾出行，对公路服务保障提出了哪些挑战？

交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅：

这是一个非常大的挑战。①量非常大，对于出行的人们，怎么能够快速知道路况变化，怎么能够快速触达到有信息服务需求的人，这是比较大的挑战。②整个出行过程中会涉及很多设施、车辆、装备，包括信息化的装备，是不是能够实时在线，能够应付得了超大规模、高强度的车流量的需要，其实对整个运输保障来说，是一个非常大的考验。③天气的不确定因素，也会为整个春运自驾出行保障带来一定的挑战。

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