“曼德海峡可以算是以色列的海上生命线，胡塞武装此举对红海的封锁，正是捏住了以方的软肋，而如果从南部非洲好望角绕行到印度洋和西太平洋，航程将增加8000至10000公里，成本高昂。”张军社表示，以色列资源匮乏，粮食、武器等依赖进口，一旦其主要的进口渠道被切断，或受到严重干扰，不仅会对经济造成影响，对军事行动也会产生难以预估的后果。

为了应对胡塞武装的接连攻击，以色列的军事主力驶入了红海。

12月13日，以色列国防军发布消息称，以军首次派出4艘“萨尔-6”型护卫舰驶往红海，加入其海军“作战”行动，旨在压制哈马斯的海上能力。而此举恰逢胡塞武装宣布升级对以色列的海上封锁行动。

以色列“萨尔-6”型护卫舰。图源：以色列国防部

张军社指出，这是以色列仅有的4艘“萨尔-6”型护卫舰，也是以色列现役最大最先进的战斗舰船，作为有效的防空力量，其所配备的32枚巴拉克-8型防空导弹以及40枚“铁穹”防空导弹，能对胡塞武装发起的海上袭击进行火力拦截。

然而，胡塞武装的战斗力不容小觑。

就在以色列调整部署的两天后，胡塞武装又向开往以色列的“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船发射了两枚弹道导弹，同日，在另一起袭击中，胡塞武装一架无人机在红海南部的曼德海峡击中了悬挂利比里亚国旗的船只“杰斯拉”号。

冲突持续外溢

虽然胡塞武装的目标明确，但作为经苏伊士运河运输的必经之路，红海的紧张局势已波及了国际海运。

目前，德国海运企业赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团等四家国际航运企业陆续宣布，暂停了途经红海、苏伊士运河、曼德海峡的航线服务。

有分析指出，停运的航运公司占全球集装箱航运市场份额的50%以上，这一行为或将拉升国际贸易运输安全成本，对全球航运业和供应链造成冲击，进而影响世界经济。

而眼下，胡塞武装毫无收手的迹象。

12月19日，胡塞武装领导人之一、胡塞武装最高政治委员会成员穆罕默德对外表示，美国试图同胡塞武装建立渠道进行沟通，但胡塞武装拒绝同美国沟通，并表示“同美国沟通让我们脸上无光”。

一名也门胡塞武装高级官员当天也表示，针对红海航行船只的袭击不会停止。

另一边，面对在红海持续发动袭击的胡塞武装，美国正拉动盟友，在红海地区组建新的海上力量。

12月18日，美国国防部长奥斯汀在巴林宣布，美国正在组建一支新的多国部队，以保护在红海过境的船只，使其免受胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。英国、加拿大、法国、意大利、挪威等国家据称将参与其中。

当地时间12月19日，美国国防部长劳埃德·奥斯汀向保护红海商船的国际海上特遣部队发表讲话。图源：视觉中国

目前，美国海军“艾森豪威尔”号航母已经抵达了亚丁湾。此外，美国海军还计划派遣目前停靠在新加坡的“卡尔·文森”号航母战斗群前往中东水域。

12月16日，美国军方表示，美国海军“卡尼”号驱逐舰当天在红海上空击落14架疑似攻击无人机。与此同时，英法等国也已部署了数艘驱逐舰到红海附近海域，并且宣称拦截了胡塞武装的袭击导弹。

“美国组成的这种海上联盟，会对胡塞武装起到一定威慑作用，也能在实战中拦截胡塞武装发射的导弹和无人机，但能不能全覆盖，很难判断，毕竟胡塞武装的发射基地也在不断变化。”据张军社分析，美国下一步可能会对胡塞武装的陆上基地进行打击，这或将招致胡塞武装对美方及其盟友的报复，进而使得中东战火持续升级，背离国际社会对于实现人道主义停火的共识。

眼下，越来越多以色列的西方盟友也在呼吁实现停火。据法新社12月17日报道，正在以色列访问的法国外长科隆纳当天表示，太多平民被杀害，法国呼吁在加沙实现“立即和持久”停火。同日，英国外交大臣卡梅伦和德国外长贝尔伯克在英国《星期日泰晤士报》上联合发文，呼吁在加沙地带实现“可持续的停火”。

“胡塞武装的表述很明确，就是要让食品、药品等物资进入加沙地带，而美方彻底消灭胡塞武装的可能性很小，组建多国部队只能是火上浇油。”张军社认为，从长远看，要解决巴以冲突以及这些外溢风险的根本出路，只有落实“两国方案”。

据央视新闻报道，12月19日，加沙地带卫生部门表示，本轮巴以冲突爆发以来，加沙地带至少有19667名巴勒斯坦人死亡，受伤人数升至52586人。