美国电动车补贴新规引质疑打压中国企业拖累自身(3)

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2023-12-05 15:13:35 环球网

多家经销商表示，因为缺少配套的基础设施，且购买电动车的价格要比油车贵出20%到30%，美国消费者现在不会进入电动车市场。

英国《金融时报》2日援引国际能源律师事务所贝克博茨合伙人伊莱·欣克利的话称，“如果想在排除中国的情况下采购生产一辆电动车所需的全部零部件，不仅从逻辑上看极具挑战性，而且可能会让产品变得更昂贵。这是供应链的多年搭建所形成的结果。”美国国会去年通过《通胀削减法案》以来，美国的电动车供应链投资掀起热潮。但投产迟缓再加上需求放缓，致使包括福特、通用汽车和特斯拉等在内的美国车企都推迟了在美建厂计划。

代表美国大型汽车制造商的行业贸易组织汽车创新联盟总裁兼首席执行官约翰·博泽拉认为，向电动车领域转型需要美国工业基础的彻底转型，“这是一项艰巨的任务，不可能一蹴而就。”

专家：开放竞争才能促进发展

中国汽车工程学会名誉理事长付于武3日告诉《环球时报》记者，美国在新能源汽车上对中国的打压，目的就是在产业链条中排除中国，并提升美国本土的制造能力。但中国在新能源汽车领域无论是产业链条、产业政策还是市场规模上都走在全球前列。美国想凭借一纸政策就实现对中国新能源汽车的遏制，不会得逞。“美国政府试图僵硬地把中国产业链条排斥在外，它会对美国以及其他国家新能源汽车企业造成伤害。这一政策在后续修订或者日后执行中，有很大可能会面临来自企业的反对。”

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔3日告诉《环球时报》记者，只有引进全球最先进的车参与市场竞争，才能促进企业发展。美国采用了一个关门的政策，甚至不允许一些日本和欧盟的车领取补贴，先进的新能源车技术不能得到普及，最终会影响到美国能源转型速度。

德国《明星》周刊2日称，美国为购买美国制造的电动车提供奖金，不利于欧洲汽车制造商，在欧盟遭到批评。欧盟也对电池生产商进行补助，以回应美国。据德国Electrive新闻网报道，欧盟委员会已批准一项8.37亿欧元的西班牙政府计划，以支持根据欧盟国家援助规则生产电动车电池。

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(责任编辑：周晶晶 CN032)

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