美国电动车补贴新规引质疑打压中国企业拖累自身(2)

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2023-12-05 15:13:35 环球网

相比从政界传来的一些声音，美国汽车行业并不愿过多透露其与中国供应链之间的关系。《华尔街日报》认为，拜登政府正在努力推动美国电动车行业摆脱对中国的依赖，但似乎也为美企与中国伙伴的合作保留一些空间。尽管电池原材料的来源被尽可能排除中国，但新规或允许其他涉及中国公司的合作，譬如技术许可。这一决定可能会让一些已经与顶尖中国电池公司建立关系的汽车制造商松一口气。

美国哥伦比亚广播公司称，福特汽车计划在密歇根州建厂为新电动车生产电池。福特表示，其合作伙伴——来自中国的电池制造商宁德时代将提供技术、部分设备和工人。美国政府官员拒绝透露福特工厂生产的电池是否有资格享受税收抵免。《华尔街日报》称，近几个月来，福特一直在游说白宫对其同中企在锂电池生产方面的技术合作开绿灯，称这一决定对福特影响重大。美国财政部也表示，有关电池原料限制的政策将分阶段实施。

“拜登政府正在走钢丝”

美国能源咨询公司Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿布萨米德告诉美联社，明年新规生效后，许多目前有享受税收抵免的电动车将失去资格。对汽车制造商来说，按照《通胀削减法》的要求从美国或与美国有自由贸易协定的国家获得大量关键矿产将会是一项十分困难的任务。

“拜登政府正在走钢丝。”美国“政治”新闻网2日报道称，新规或使有资格获得税收减免的电动车数量减少，这反而会阻碍美国汽车行业从化石燃料向新能源转变的初衷。美国市场符合补贴条件的新能源车型不到全部车型的20%。

在这样的政策下，拜登政府的绿色能源梦令汽车经销商们叫苦连连。美国福克斯新闻网2日称，美国超过3000家汽车经销商签署联名信，呼吁拜登叫停其激进的电动车发展计划。他们在信中写道：“现在大量滞销电动车停在我们的停车场，市场已经给出了最好的答案。”公开信中还列举了美国电动车行业面临的许多问题，例如缺乏充电基础设施、电网不稳定以及缺乏对电动车电池至关重要的可靠矿物供应。

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