媒体热评“紫薯非薯”争议：多一些温度多一点善意(3)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2023-10-18 08:34:32 河北新闻网

同是薯类，同是鲜活农产品，只是因为紫薯目前不在交通运输部的《鲜活农产品品种目录》中，就拒绝给司机免费待遇，这也未免太刻板了。

要知道，农产品种类复杂，像红薯、紫薯这样同纲同目同科的薯类，一般的政策性文件很难一网打尽、全部覆盖，以此为由坚持收费，可谓教条、僵化。

国家设定“鲜活农产品运输绿色通道”，旨在保障“菜篮子”供应，满足基本民生。一方面，对享受免费政策的品种理应务求精准，不能模糊含混，毕竟这涉及到各方面的利益分割；但另一方面，也不能过于拘泥刻板，也要考虑到现实情况的差异性，及时调整完善。

事实上，从政策的出台与落实过程看，均体现了实事求是、服务民生的原则。

比如，为了响应民众呼声，2010年，马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生被纳入《目录》；再如，因为名称叫法不一，各地多有争端，今年年初又新增了品种名称与别名和商品名的对照表，增补了如樱桃番茄（圣女果）、粉蕉（苹果蕉）等品种。

可见，确定免费名录的政策初衷，并非设限，而是“开绿灯”；现有的目录也绝非一锤定音的终极名单，仍在动态调整过程中。

这些年来，紫薯在市场上越来越受欢迎，已经进入百姓的日常生活，成为一种基本民生需要。

这个时候，继续纠结甘薯类只包括红薯和白薯，显然不合时宜。

不仅如此，随着农业生产的发展，以及市场需求的变化，相信还会有其他不同名目的鲜活农产品进入生活。

特别需要指出的是，有人认为紫薯价值比一般红薯高，所以不宜免费，这也是一种很大的误解。

若论价值，紫薯能高过水果、海鲜？能免则免，最大限度满足群众的基本生活需要，不能单纯以价值论，更不意味着目录就该一成不变。

此事并非孤例。

据披露，去年7月，就有货车司机反映过同样的事，他在运输紫薯通过福建龙岩连成收费站时，工作人员称紫薯不是红薯，不能走绿色通道，必须收费。

一再发生的争议，也提醒有关部门，应当根据实际情况，及时完善《鲜活农产品品种目录》。

当然，在实践中，各地高速收费站也应真正吃透政策，遵循设立鲜活农产品运输绿色通道的政策初衷，多一些温度，多一点善意。

(责任编辑：周晶晶 CN032)

关闭

媒体热评“紫薯非薯”争议：多一些温度 多一点善意(3)