其次,由于停车库在建设时未能充分考虑未来的发展需求和变化情况,在设计上存在一些不合理或不便利的地方。例如,停车库只设两个入口和两个出口,且位置相对集中,在高峰时段容易产生瓶颈。另外,停车库内部的动线也不够清晰顺畅,有些区域无法循环行驶,容易造成死角和拥堵。
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实测一路畅通是运气?
接到多位市民反映“堵到窝火”的投诉后,新民晚报记者在虹桥火车站展开实地调查。多个网约车司机称,出入虹桥火车站P9、P10停车库时,要做好堵车一二十分钟的准备。停车库现场工作人员对此并不否认,但表示:
是否堵车要看运气
。
运气在哪?停车库工作人员称,这与相应时间段内出入虹桥火车站的车流量、管理措施等有关。其中,车流量既要看进、出及停在P9、P10停车库内的车辆数,也要视停车库外面的交通情况。同样,管理措施也涉及P9、P10停车库和地面交通组织。一般情况下,周末出行高峰和周日返程高峰时,拥堵现象更为明显。不过,如果当天出入虹桥火车站的车流确实多,即使工作日也有可能拥堵。
虹桥火车站P10停车场出口
而新民晚报记者9月24日21:56从P10停车库出来后,因走错路线在地面兜转一圈回到P10停车库再次出来时,时间为22:15,全程用时只有19分钟。其间,在地面时,除在红绿灯及出入P10停车库时排队等候外,一路畅通;停车库内通行车辆虽然一辆接着一辆,但很少停下来,基本鱼贯而行。
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多措并举让车流顺畅
新民晚报记者采访中了解到,堵车问题在网络上引起热议后,交警部门也迅速采取了一些缓解车辆拥堵情况的措施,包括:自9月23日起苏虹路(申虹路—申长路)、舟虹路(申虹路—申长路)禁止机动车东向西通行;绍虹路(申虹路—申长路)禁止机动车西向东通行;甬虹路(申虹路—申路)调整为机动车东向西3车道、西向东1车道,并禁止甬虹路车辆进入建虹高架上匝道往G50沪渝高速、嘉闵高架方向通行;封闭虹桥火车站P10停车库出口处北向北掉头匝道。
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