中国电池企业执着布局美国市场的另一原因在于,虽然国内电动车消费给动力电池市场创造了巨大的需求,但锂电池市场依然存在库存压力。今年1月至8月,中国新能源乘用车销量达到537.4万辆,同比增长39.2%。动力电池累计装车量达到了219.2GWh,同比增长35.3%,但累计产量达到约419.7GWh,几乎是装车量的两倍。
反观刚刚起步的美国电动车市场,动力电池的市场空间更为广阔。以磷酸铁锂电池为例,去年占据国内装车量的62.4%,市场份额达55.6%,但在美国市场,同期磷酸铁锂电池的市占率仅为9%。这也是为何企业即便冒着巨大风险,也要杀入这片市场的重要原因。
数据显示,今年以来,锂电池、电动汽车和光伏产品成为制造出口的“新三样”,出口金额合计增速超过50%。目前来看,中企电池厂商逐鹿海外市场除了上述路径,直接出口电动车消化装机量也是一条重要路径。以自产自用的比亚迪为例,在今年销量持续猛增的带动下,比亚迪在磷酸铁锂电池上的装车量一度超越了宁德时代。8月,比亚迪出口新能源汽车2.5万辆,今年前8个月已累计出口12.5万辆。
►文观察者网齐倩日前,有外媒曝出比亚迪将投资10亿美元与印企在印度合资建厂。据印媒《经济时报》7月22日报道,有知情官员透露,印度监管部门以“投资安全”为由,拒绝了这一申请。
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