在信中,老车主提出了4项述求,包括免费充电权益、免费FSD(完全自动驾驶)功能,提供延保服务、未来换购优惠等。截至发稿,特斯拉方面并未公开回应。
浙江劳动律师事务所律师郭海晶接受潮新闻记者采访时认为,购车合同是一车一签,除非购车合同中有相应的补偿条款,消费者能够据此提出补偿诉求。民法典中合同编的规定,基本原则是意思自治,即当事人依法享有自愿订立合同的权利,任何单位个人不得非法干预。“消费者愿意购买,没有被欺诈或者显失公平等情况,只是因为降价了要求补偿,法律上没有支持补偿的依据。”
郭海晶同时表示,根据《消费者权益保护法》的有关规定,无论降价还是涨价,车企应该做好适当的宣传工作,保障消费者的知情权。
新能源车还有多少降价空间?
乘联会数据,8月新能源车零售70万辆左右,环比增长9.2%,同比增长31.5%。传统车企方面,比亚迪新能源汽车年8月以27.44万辆的销量稳居第一,吉利汽车、上汽集团和广汽埃安销量分别为15.2万辆、9.2万辆、4.5万辆;造车新势力方面,理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、极氪汽车、深蓝汽车、哪吒汽车等8家企业单月交付量均过万。其中,理想汽车连续三个月突破3万辆;与上月首破2万辆创新高相比,蔚来有所回落;小鹏继7月重回“万辆俱乐部”后,8月保持过万,今年首次实现同环比双增长;极氪连续七个月实现同环比双增长。
虽然部分品牌销量创新高,但车企利润表现不容乐观,造车新势力大都处于亏损状态。上半年财报数据显示,蔚来、阿维塔、小鹏单车亏损分别为19万元、16万元和12万元,均超过10万元;深蓝、零跑的表现稍好,单车亏损也超过了4万元。
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