9月4日,一汽大众宣布ID.4 CROSS官方降价近5万元,起售价仅为14.59万元,限量3000辆。就在今年7月,上汽大众宣布ID.3车型最高降价3.7万元,单月销量立马从两三千辆升至超万辆。降价后,ID.3在中国的售价比德国便宜了60%,引发了当地消费者的不满,大众回应称是因为中国制造成本有优势。
此外,售价相对较低的微型电动车市场价格也有松动。9月1日,吉利几何旗下熊猫mini推出亚运熊车型,售价仅为2.99万元,其他车型最高降价10000元,全系车型价格低于5万元。同一天,零跑汽车通过官微宣布,9 月购买零跑 T03 系列车型,可享至高 1 万元官方补贴,起售价低至4.99万元。
降价后消费者能索要赔偿吗?
在一众车型降价中,特斯拉Model S和Model X的降价显得特别显眼。特斯拉官网显示,Model S双电机全轮驱动版从75.49万元降至69.89万元,降5.3万元;三电机全轮驱动版从95.89万元降至82.89万元,降13万元。Model X双电机全轮驱动版从83.69万元降至73.89万元,降9.8万元;Model X三电机全轮驱动版从98.99万元降至83.89万元,大降15.1万元。
今年以来,特斯拉价格调整特别频繁,Model X三电机全轮驱动价格在5月份时涨至105.89万元。如果车主当时购买,要比现在“多付”22万元。
由于价格相差太多,老车主公开表达不满。9月1日,一封名为“特斯拉Model S/X车主联合声明”的公开信在网上流传。信上显示,“作为国内首批车主,对于特斯拉近期对相关车型的降价行为感到十分痛心。我们大多数车主在购车过程中,经历了长达1~2年的等待,对特斯拉的期望和信任,使得我们选择了这款优秀的电动汽车。然而这次降价幅度高达20万元,严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。我们认为,特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。”
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