宝马在筹划降低华晨中国在华晨宝马中的话语权时,也迎来了政策利好。
2018年,国家发改委提出,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。
宝马也开始了和其他企业的合作接洽,避免“把鸡蛋放在一个篮子里”。2018年,宝马与长城签约成立光束汽车,其张家港生产基地于2020年奠基。根据规划,双方将进行纯电动汽车的联合研发和生产,包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品。
另一边,华晨集团在破产之前将华晨宝马等优质资产分拨出去。据中国经营报2020年12月报道,华晨集团破产对华晨宝马没有影响。华晨宝马官微还晒出铁西工厂的工作现场照片,显示生产一切照旧。
新能源浪潮席卷而来。华晨中国2022财报显示,华晨宝马年内销量及利润都创下新高,预期新能源车将占华晨宝马总产量更大比重。宝马方面也表示,沈阳基地在推出纯电动产品BMW iX3和全新BMW i3之后,将在今年年内投产创新纯电动BMW iX1,明年投产创新纯电动BMW i5。
据腾讯新闻《深网》,在今年4月份的上海车展上,宝马集团历史上首次没有带来一辆燃油车,而是全部新能源阵容。在新能源市场上,外资车企逐渐失去光环,中国新能源汽车品牌如比亚迪、“蔚小理”令外企不敢小觑。
上述资深汽车行业观察人士表示,传统车企中宝马在新能源领域发展很快,已经投放了七款新能源车。宝马的新能源车销量在传统豪华品牌中排第一,在30万元以上的价位中也具有较高占比。
只是,这一切与吴小安和华晨的关系将越来越淡。
如今,消费者们会提起的名字是特斯拉的马斯克、比亚迪的王传福,小鹏汽车的何小鹏、理想汽车的李想、蔚来汽车的李斌等。曾掌舵华晨宝马近20年的吴小安,也只有被拘留调查时,才会成为车圈老人们的谈资。
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