实际上,拜登入主白宫后已多次公开对比中美基建。
2021年10月,拜登在宾夕法尼亚州斯克兰顿演讲时提了一个问题:“你们知道吗?中国正在建造的高铁速度有多快?每小时300英里(约合483公里——原话如此)!”他表示,这个速度意味着坐火车到华盛顿的速度比坐汽车快得多,进而可以节省石油、保护环境;去年4月,在北卡罗来纳州格林斯博罗市,拜登又对比了美国和中国的机场:“如果我在半夜把你的眼睛蒙上,带你走进(美国)奥黑尔机场,又把你带进中国的一个机场……你可能会认为中国的机场是我们的,因为它如此现代化,如此与众不同。”
值得一提的是,在基建、制造业领域赶超中国,是拜登政府任内多次提到的承诺。
2021年3月,拜登曾公布了一项规模逾2.3万亿美元的基础设施计划。他称,基建计划目标就是要让美国赢得与中国的竞争。他说,“如果我们不采取行动,(中国人)就会吃掉我们的午餐。他们投入巨额资金,以应对与交通、环境和一系列其他事务相关的各式各样的问题。我们必须加快速度”。“中国和其他国家在对未来的投资上跑到美国前面,‘试图掌握未来’”。
同年11月,拜登签署了规模达1.2万亿美元的基础设施法案,其中包括5500亿美元新支出。这项立法是十多年来美国联邦政府对基础设施的最大规模投资,也是一次罕见的两党合作成果。
然而,尽管拜登有雄心勃勃的建筑业计划,却面临劳动力短缺的风险。美国《金融时报》此前指出,在经历了数十年的工程外包以及不鼓励美国人从事相关行业后,美国的劳动力市场已不足以支撑产业政策。
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