2022年下半年,黎安和杨明发现,白天骑手增多,接到的订单变少了,每单的配送费也大多低至四五块。“白天七八个小时你知道跑多少(配送费)吗?才能跑一百多块钱!”杨明感慨。
美团财报显示,2022年,美团骑手的数量为624万,其中81.6%是来自县域乡村地区的农村转移劳动力,而2021年美团骑手的数量为527万,平台一年新增骑手的人数达到了97万。
两人和同住的另一个骑手开始摸索多挣钱的法子,先是延长一两个小时的跑单时间,“熬一熬也能跑两百块钱”;后来,一天晚上,他们试着跑了次晚班,虽然订单量依旧不多,但配送费每单比白天高出两三块,同行竞争小,而且等餐时间短,交通也不拥堵。唯一需要担心的,就是晚上灯光不好,需要注意行车安全。
2023年2月份,三人开始一起夜间接单,从晚上十点工作到次日凌晨五六点,再一起吃了早餐回出租屋补觉。
夜班比白班更累,杨明回忆,跑夜班后,原本体型偏瘦的黎安变得更黑更瘦。“白天睡够了,晚上的话也还好”,杨明说。但黎安比他大几岁,白天可能也“没睡够”。
跑夜班后,看到午餐高峰期送外卖单价高,单子也多,黎安想拉着室友们再加跑个午高峰。杨明拒绝了,“睡三四个小时就起来跑单,我肯定起不来”。
3月2日开始,黎安就一个人在晚班之外加跑两三个小时午高峰。杨明说,这样能多挣一百元。
截至出事时,黎安3月份完成1119单,平均每天32单,收入8066元;此前,2月他收入1.1万多元。转为夜班后,黎安收入明显提高。
平台后台数据显示,黎安夜班加白班两班跑的状态持续了半个月。但从3月20日开始,他不再跑午高峰,夜班的时间也多在凌晨4点左右结束。
事发前四天,黎安都是凌晨一两点就结束了当晚夜班的配送,3月29日甚至凌点刚过,他就早早收工了。暂停46个小时后,直到3月30日晚上10点,黎安才再次上线,但5个小时后,他就晕倒在地。
急性心肌梗死是冠状动脉急性、持续性缺血缺氧所引起的心肌坏死。
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