对此,比亚迪和巴伊亚州政府表示,目前谈判正在进行中,而福特对此拒绝置评。
一位接近比亚迪的知情人士表示,比亚迪高管在参观了Camaçari工厂后决定进行投资。另一位知情人士称,谈判已“进入最后阶段”,已不存在重大障碍。
(来源:盖世汽车Ramy)
4,德国与欧盟就未来内燃机使用达成协议
盖世汽车讯据外媒报道,欧盟和德国政府官员在3月25日表示,双方已经就未来使用内燃机的问题达成了协议,该问题一直受到汽车行业的密切关注。
新协议将允许车企在2035年之后继续销售部分内燃机汽车,在宣布此消息之后,该协议立刻遭到了一个著名环保组织的谴责。
在2035年之后淘汰会排放二氧化碳的汽车这一问题上,欧盟和德国一直存在分歧,但是双方领导人在此前几天表示,他们已经接近达成协议。
图片来源:奔驰
德国希望得到欧盟的保证,即如果使用的是合成燃料,那么内燃机汽车可以在2035年之后继续销售,这一要求得到了德国强大的汽车行业的支持。欧盟气候政策负责人Frans Timmermans在Twitter上表示:“我们已经与德国就未来在汽车中使用合成燃料一事达成了协议。”
德国交通部长Volker Wissing表示,双方在3月24日晚间达成的协议确定了“一条明确的道路”。他在Twitter上表示:“2035年后,如果搭载内燃机的车辆完全使用二氧化碳中和燃料,它们仍然可以注册。”
担任欧盟轮值主席国的瑞典表示,欧盟外交官们将于3月27日投票,正式批准2035年后内燃机汽车淘汰法。这将意味着欧盟各国能源部长们可以在3月28日于布鲁塞尔(Brussels)举行的会议上签字,以使该法生效。
对于德国与欧盟达成的协议,绿色和平运动组织的Benjamin Stephan表示,该协议是气候保护的一个倒退。他说道:“这种妥协破坏了交通领域的气候保护工作,而且对欧洲造成了损害。”他认为,此举冲淡了汽车行业对高效电动汽车的必要关注。
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