为何现在高铁Wi-Fi的用户体验越来越不好?界面新闻向国铁吉讯官方发去询问,截至发稿未获得回复。
为京津城际Wi-Fi提供过技术支持的新岸线公司曾对界面新闻表示,高铁Wi-Fi技术的实现和手机上网原理类似,列车通过连接到线路附近的基站接收信号,然后通过Wi-Fi设备转换成无线网络供乘客使用。
界面新闻了解到,国铁吉讯和铁路方面的合作不是特别顺利。虽然国铁吉讯由国铁集团下属公司控股,但“掌上高铁”和“12306”两个APP相似度太高,国铁集团给予“掌上高铁”资源支持有限。
高铁WiFi是“掌上高铁”唯一的优势,但随着4G甚至5G的普及,绝大部分乘客在乘坐高铁时直接使用手机流量,对车内Wi-Fi的需求并不高。高铁Wi-Fi的用户体验不好,也导致“掌上高铁”APP的运营一直不温不火。
国铁吉讯公司未说明将“掌上高铁”更名为“国铁吉讯”的原因。随着更名,国铁吉讯希望通过社交和游戏聚集人气。“国铁吉讯”APP内加入了一个火车类的小游戏,还新加入了社交功能,同一趟列车的乘客可以在APP内的聊天室聊天,行程结束后聊天室自动解散。
航旅纵横也曾推出类似的同航班聊天室,不过当时受到了较多质疑,引发用户对于搭讪和隐私的担忧。“国铁吉讯”或许关注到这些问题,其特意提到,需注意高铁同行内的言行,互相监督,保持良好环境。
根据招标网站显示,除了高铁Wi-Fi,国铁吉讯也在从事更多铁路科技相关工作。今年7月份,国铁吉讯中标了京张高铁智能综合调度系统设备采购项目。9月份,国铁吉讯又中标了川藏铁路技术创新中心研发基地一期工程实验室、技术服务平台及相关设备项目,中标价为3620万元。
综合整理自央视新闻客户端,抖音@现场、经视直播春运即将开始,南来北往的旅客也逐渐多了起来。近日,在高铁列车上,多名好心人在紧急时刻伸出援手,搭起了一条安全之路。
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