此外,在今年特斯拉第二季度财报电话会议上,马斯克曾表示:“我认为通胀将在年底前下降,希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”
而在本轮降价前,特斯拉刚刚公布了2022年第三季度财报,不仅其当季营收、交付量均低于市场预期,此前宣称的“50%全年交付量增长率”目标或许也将难以实现。
特斯拉财报显示,特斯拉今年第三季度总收入约214.54亿美元,较上年同期的137.57亿元增长了56%,但低于行业分析师此前预期的219.6亿美元。
特斯拉方面解释称,今年第三季度,特斯拉面临着原材料、大宗商品、物流、质保及加急成本增加,以及4680电池生产成本增加等挑战。
官方数据显示,2022年6~9月,特斯拉全球新车产量约为36.5万辆,交付量超34.3万辆。
其中,交付量再次刷新特斯拉历史季度纪录,同比增长42.4%,环比增长34.9%。
不过,这一数据仍低于华尔街预期的35.8万辆。
“每季度末,特斯拉都面临着大批量的交付任务,导致运输成本及物流不稳定性增加。”特斯拉方面解释称,目前,公司运输成本及物流开始向更平稳的交付节奏过渡。
截至目前,特斯拉累计产量约为93万辆。
今年4月份,马斯克曾表示,特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。
以今年前三季度的累计产量计算,第四季度特斯拉产能需超过57万辆,才能实现这一目标。
“我们正在尽可能地生产更多汽车。”马斯克表示。
而在Investing.com高级分析师Jesse Cohen看来,特斯拉可能面临着新增产能的挑战,今年很可能无法完成交付量增长50%的目标。
特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn也坦言,因为年底在途汽车数量将有所增加,今年全年交付量增长率预计将略低于50%。
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