殉职动车司机杨勇曾是武警战士 群众自发夹道送别(3)
早前报道：D2809次列车司机殉职前在5秒钟内采取了紧急制动措施
今天，#D2809司机杨勇最后通话录音#冲上热搜。
6月6日下午，@西南铁路 公布了“D2809次列车长与司机杨勇最后一次通话”录音，令人潸然泪下。
“D2809次关门，司机明白。”4日上午10时01分，杨勇向列车长作出了最后一次回复。
半个小时后的10时31分，当列车长再次联系杨勇时，已经无人应答。
6月5日，D2809次列车殉职司机杨勇遗体被送回家乡贵州遵义，当地市民自发前来夹道送别：“欢迎英雄回家！”
退役军人事务部宣传中心公众号“中国退役军人”在《D2809殉职司机杨勇战友，一路走好！》一文中对杨勇的生平进行了回顾。
据介绍，杨勇1993年参军入伍，1996年退役，曾服役于武警海南总队海口支队第二中队，在部队服役期间曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等。
退役回到地方后，他先后任代务副司机、副司机、工长、司机、指导司机、地勤司机、动车司机等职。
“人如其名，担起了姓名中的‘勇’字，一个英雄殉职前的五秒救下来一车人的生命，向战友致敬！”
“3年的军旅生涯，在他的骨子里烙下了革命军人心系人民、舍生忘死的使命担当，更磨炼了他临危不乱的处突能力，杨勇是好样的！”6月6日，D2809殉职司机杨勇服役时的班长田纪恩谈及他的英雄壮举，满含热泪地说道。
杨勇保存了20余年的退伍证
6月4日10时30分，贵阳北至广州南的D2809次列车行驶至贵广线榕江站进站前的月寨隧道内时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致列车滑行900多米脱线。
经车载数据分析，司机杨勇在危急时刻发现线路异常，5秒内采取紧急制动措施，保障了整趟列车旅客的安全，自己却不幸殉职。
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