原标题：搜救核心区：黑匣子或有严重变形 现场降雨加大搜寻难度

中央广播电视总台记者正位于搜救核心区，进行连线直播，介绍现场情况：

失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。

直播过程中，雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。

黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。

目前对东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断 将全力搜集各方证据

3月22日晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。

发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。

鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。

下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。

东航：飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求

3月22日晚9点，国家应急处置指挥部第一次新闻发布会在广西梧州召开。

据东航云南公司董事长孙世英介绍，当时机上旅客123名，机组9名，共132人，当时机组人员健康状况良好、飞行经历完备。

据悉，这架B737-800飞机编号B1791，飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。

该航班13:16从昆明起飞并正常飞行，14:21左右飞行至广西梧州上空，地面监控系统显示该飞机高度突变，并随即失联，发生坠毁。

目前，东航正积极配合开展事故原因调查。

东航坠机24小时：突然坠落的背后，诸多疑问待解

3月21日，东航MU5735航班坠毁在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村一片山坳中，巨大的爆炸引发了山火。

机上132人没有如期抵达终点，中国民航持续安全运行4227天的纪录也戛然而止。

突然的坠落

MU5735航班于21日13时15分从昆明出发，原计划15时05分抵达广州。

资料显示，该航班机型为波音737-800，机龄6年多，机身涂有东航云南分公司特有的孔雀彩绘。

21日上午9点左右，机上一位空姐在电话中告诉自己的丈夫荣先生：要飞了。

是的，如果没有意外，这又将是一次平安的起落。

乘客中，有一位女子本来是预订了3月22日的航班，但由于过于想念在广州的未婚夫，为了早日相见，便改签了机票，登上了MU5735航班。

是的，如果没有意外，这又将是一次久别的重逢。

但意外还是发生了。

飞常准APP数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。

下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。

2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。

坠落的飞机出现在当地一家矿业公司在山上的监控摄像头中，监控画面显示，飞机机头朝下，近乎垂直坠向山林中。

附近多人也目睹了飞机的坠落和爆炸。

当时正在事故附近山上作业的广西移动的网络技术人员李晨宾，距事发现场直线距离仅约200米，第一时间目击了空难的发生。

据他描述，“突然听到巨大爆炸声，随后看到附近山头冒出了滚滚黑烟。”“飞机是掉到山里面的，它离村道边大概距离有100米左右，看飞机的痕迹，应该是俯冲下来，俯冲到山坡，应该撞到一排竹林，顺着竹林又滑到了山上面，大概应该滑了一个山头左右，但是目前没有看到飞机的主体，全是那些碎片。”

附近村民发现，“轰隆”惊天巨响后，地面产生了200多平米的巨坑，附近树上挂满衣物碎片，巨坑附近全是烧焦的灰尘。

待解的疑问

如今，距离坠机已经过去24小时，但是还有很多疑问，等待着答案。

1、从失联到坠毁，发生了什么？

据广西壮族自治区应急管理厅消息，3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤县失联。

根据新华社报道，3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。

从失联到坠毁，期间到底发生了什么？

2、为什么急速骤降，最后垂直坠落？

飞常准APP数据显示，14点20分，该航班的飞行高度为8869.68米，最后消失于14点22分，高度1333.5米。

为什么2分钟内骤降数千米？为何监控显示飞机坠毁前是机头朝下直线坠落？

国际知名航空安全专家托马斯杰弗里表示，“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。”

中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男分析，这架飞机最后失事的时候，数据比较奇特、非常不正常，它从8000多米高空快速地坠落，几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行。

目前，尚待官方披露调查结果和详情。

3、飞机本身有没有问题？

资料显示，本次执飞MU5735航班的波音737-800客机，于2015年6月10日注册，机龄仅6年多，属于“准新机”。

波音公司介绍，737-800是新一代737家族(737NG)的成员之一。

据第三方航空信息平台“航班管家”数据显示，截至2022年2月末，与此次事故飞机同一机型——B737-800的中国内地客运航司飞机机队在册数1189架，东航有107架。

目前，东航停飞全部737-800客机。

4、有没有遭遇极端天气？

3月21日12时9分，“梧州气象”曾发布消息，受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。

不过，预报说的是21日夜间至22日，而飞机坠毁在14时38分许。

藤县气象局一位预报员对新京报表示，至当日18时左右，藤县本站的气象数据一直很平稳。

也有专业人士指出，失事飞机飞行高度在接近8000米的位置，强对流天气对其影响不大，即使有飞行员也可以进行规避。

5、为何现在还没发现失联人员？

坠机现场是三面环山的山坳，各方救援正在紧张进行中，目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等。

但事发24个小时过去，目前官方仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。

李晨宾回忆：“整个飞机全部已经散掉了，全是碎片，很散很散，我当时没有看到生还人员。”

在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。

不过，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因，解开这些谜团。