今天下午3点,记者来到了丽泽商务区站,站内的面貌已基本成型,正在进行最后的收尾作业。未来,这里将是一座可以“五线换乘”的车站。根据初期计划,丽泽商务区站将实现14号线和16号线的换乘。从远期看,还将引入大兴机场线北延、丽金线和11号线,为丽泽商务区打通“交通大动脉”。
不仅如此,站外还会有与丽泽商务区相融合的城市空间,城市航站楼将设置在车站东北角。
作为14号线建设的最后一座车站,丽泽商务区站位于规划的丽泽商务区核心区域,为地下三层岛式车站。由于周边紧邻多座商务中心与大厦,为了方便通车后乘客出行,车站与丽泽商务区进行了一体化设计,与丽泽SOHO等楼宇也建设了连通的出入口。
14号线剩余段工程的主要工程量集中在丽泽商务区站。该站是丽泽商务区的主要交通枢纽,与周边一体化设计,为公共空间的组成部分,具有高大空间体验。
镂空设计、采光天窗,自然光可直接引入站内
走进丽泽商务区站,第一感受是“大”,它的总建筑面积约2.5万平方米,这样的规模在目前北京的地铁站中位居前列。
丽泽商务区站的站厅层挑高达到5.2米,直观感觉十分空旷。新京报记者王贵彬摄
其中,地下一层是站厅层,其挑高达到了5.2米,置身其中会感到非常空旷。同时,车站内各层采取了镂空设计,营造出一种现代感的空间氛围。站厅站台采用中庭形式,空间灵动连通,换乘厅采用扩大站厅,并在市政绿地范围设置采光天窗,自然阳光被很好地引入了站台空间,增加人的舒适体验。