交通助力，贫困彝村阿布洛哈的脱贫路(2)

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2021-02-25 17:40:40 新京报

进驻阿布洛哈当天，胡厚池走了一遍“悬崖路”。“走南闯北多年，各类施工现场都去过，但是阿布洛哈的这条悬崖路，有的路段就连我走起来都有点腿发抖，这里的村民出行太不容易了”，他说。

回到村里，他看到一位老人坐在村口一棵大树下，一直看着村子对面的群山，“老人坐了很久，一动不动，如同一幅画。我很想问问他，在想什么呢?是不是在想群山外面的世界是什么样?这幅画面触动了我，我深切体会到，脱贫攻坚为什么提出‘不漏一户不漏一人’。阿布洛哈通村路再难，也要想办法打通，这是我们的责任”。

当时，工程的主要难点在于如何增加作业面。由于阿布洛哈三面环山一面临崖，施工设备无法进入现场，只能从外到里这一个作业面单向掘进，施工方曾组织工人徒步进村，人工向外开挖，可找了200多名工人下沟再爬到对面施工现场，就用了一上午时间。胡厚池回忆，“我们萌生了一个大胆想法，可不可以租用直升机吊运施工设备进村，从里向外增加一个作业面?”

交通助力，贫困彝村阿布洛哈的脱贫路

2019年12月3日，一架米-26重型运输直升机吊着一台挖掘机，飞抵阿布洛哈村上空并成功投放。受访者供图

2019年12月3日，一架米-26重型运输直升机吊着一台挖掘机，飞抵阿布洛哈村上空并成功投放。一周后，所有施工设备都被这架“巨无霸”直升机运到了村里。

为了修一条通村路，动用重型直升机，这在我国交通建设史上还是第一次。米·26第一次降落时，村民吉尔牛日与飞机的落点只有20米，“看到飞机的肚子里开出挖掘机，全村的人都傻眼了”，他让另一位村民用手机帮他抓拍了一张跟米·26的合影。虽然像素不高，他还是把这张照片放大，贴在新房客厅的墙上。

打通“最后一公里”

直升机“助攻”后，通村路每天能前进10多米，可推进到进村最后一公里，又遇到了难题。

原来的施工方案类似于修建盘山公路，沿着山壁凿出一条路来。可是，推进过程中发现，山体内部岩石虽然坚固，但表面的风化层非常破碎，继续修下去非常危险，一台挖掘机就在一起意外塌方中被砸毁。“我们紧急召集10多位专家再次踏勘现场，经过反复论证，决定放弃原方案，最后一公里还是要‘穿山’，修隧道，两条隧道之间还要修一座钢架桥。这样，最后这一公里就变成了路、桥、隧的组合”。

隧道、钢架桥，这通常是高速公路的配置。方案调整后，高速版通村公路的造价，由原来的1000万元提至5000万元，每公里造价超千万。而且，工程进度也会因方案调整延期。但2019年底竣工通车，这是不允许打折扣的硬任务。胡厚池回忆，“当时村内机械施工作业以及建设安全住房、材料运输的需求也很迫切，我们就想能不能建设一座永临结合的摆渡缆车跨过这段峡谷，既能运货也能坐人?”

交通助力，贫困彝村阿布洛哈的脱贫路

摆渡车顺利建成并投入使用，村民们在围观摆渡车。受访者供图

2019年12月31日，一组约400米长的缆索搭载一个6平方米大小的摆渡车顺利建成并投入使用，阿布洛哈村的出村时间由过去步行3个多小时，缩短到30分钟以内。

摆渡车通车那天，67岁的村民地久尔色拿出已经去世的母亲的照片，把自己的脸贴在照片上，一边流泪一边跟母亲说话。他的母亲上世纪60年代因患病，带着年仅10岁的他来到了村里。从此，他与母亲相依为命，没有结婚也没有出过村。地久尔色说，“路通了，想去西昌、成都看看。”这一刻，距离他进村已经过去了57年。

2020年6月30日，全国最后一个不通公路的建制村开通了“金通工程”乡村客运班线，阿布洛哈村“悬崖摆渡车”成为了村里的一处景观。至此，四川交通扶贫也“走”完了最后一公里。

交通助力，贫困彝村阿布洛哈的脱贫路

两辆黄色的乡村客运小巴在阿布洛哈村等客。四川客运已实现“村村通”。受访者供图

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