穿梭的冷藏车
帝王蟹并不会在冷库待很久,它要赶着中秋等节日爬上人们的餐桌,这次来拉它的,是冷藏车。
冷藏车是冷链物流的核心运载装备。比起岿然不动的冷库,流动的冷藏车是传染链上更难防控的一环。2019年增量中的大多数都是轻型冷藏车,这种车型也是城市冷链配送的主力,可以适应生鲜配送中订单碎片化和及时性的要求。
据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(简称“中物联冷链委”)的不完全统计,自2013年我国冷藏车产量超过万辆,到2018年期间都以超过20%的年增长率持续快速增长,截至2019年11月全国冷藏车市场保有量已突破21万辆,年增长率较上年有所下滑,约为19.3%,进入稳步增长阶段。
被车接走的帝王蟹,有些送进了商场等待人们挑选,有些则吐着泡泡被送进了家门,成了餐桌饕餮。
冷链在延伸
尽管冷库和冷藏车的市场都在扩张,我国的冷链,并算不上发达。中国物流行业的方便高效享誉全球,但其中食品冷链的份额只占不足3%,处于很低的水平。
我国冷链起步晚,最早起步于20世纪50年代,当时的冷链设备主要是一些改装后的保温车,在其后相当长的时间里发展缓慢,直到1982年《食品卫生法》颁布,一定程度上推动了我国冷链物流产业的发展。随后的20年里,由于始终供小于求,我国冷链物流发展一直缓慢,水平也始终处于初级阶段。大约2007年才开始有了一些冷链业务,彼时成立的公司名称中也没有“冷链”一词,大多冠以“低温”、“冷藏”之名。
和部分国家比起来,我国人均冷库容量低、冷藏车数量少、流通周转环节繁琐且食品折损率高。只有全球25强冷库这一指标优于日本,但这也是建立在我国比日本幅员辽阔的前提上。
下一步,随着新冠疫苗的出现,疫苗运输对冷链物流的依赖会进一步加大,“冷链”这个待挖掘的市场,依然潜力巨大。
4月5日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第300场新闻发布会上,北京市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍,从近期国内和本市多起确诊病例溯源情况看
2022-04-05 17:22:41北京:进口非冷链货品传播风险较高从仲夏一直到初秋的今天,异常高温频现,甚至一度演变成“烧烤”模式。根据气象卫星监测,7月至8月中下旬,35℃以上的高温天气,一度覆盖了我国450万平方公里的面积
2022-08-29 08:52:19焦点访谈:餐桌内外看变化原标题:武汉疫情疑似与美国进口冰鲜龙虾相关2019年7月,美国暴发“电子烟肺炎”。11月,一批美国龙虾通过冷链运输到湖北武汉;12月,武汉新冠肺炎疫情暴发。
2022-03-16 10:35:12武汉疫情疑似与美国进口龙虾相关4月12日上午9时许,随着一声汽笛响起,载有1万件生活物资的直达冷链列车从绵阳北站启程,紧急驶往上海杨浦站,为支援上海抗疫保供运去民生物资
2022-04-12 15:41:00封面新闻北京市疾控中心副主任庞星火14日发布了由北京市疾控中心制定的“进口非冷链货品常态化疫情防控指引”
2022-04-14 18:51:00北京疾控制定进口非冷链货品常态化疫情防控指引自4月1日起,进口冷链食品实行预约进京,未经进京卡口检查站查验的进口冷链食品不得上市销售。
2022-03-30 05:43:55进口冷链食品