该航空集团9月10日宣布,决定削减旗下3家航空公司新航、酷航与胜安航空总计4300个职位,约占员工总数的20%,受影响的包括飞行员、空服人员、地勤人员及培训生。
这是新加坡航空自2003年以来首次裁员。此外,新航飞机近乎全数停飞。
该集团预计在2020/21财年末的运营能力将不及新冠疫情爆发之前的水平50%。
国际航空运输协会还预测,直到2024年左右,旅客对航空旅行的需求不会恢复到疫情前的水平。
航空业是新加坡经济的一个关键支柱,支撑着该国超过12%的GDP和37.5万个就业岗位。
应对疫情冲击
亚洲其他航空公司亦使出浑身解数
亚洲其他航空公司亦使出浑身解数,包括推出飞机餐外卖,甚至涉足餐厅业务。
总部位于香港的国泰航空自7月起宣布推出飞机餐外卖,于每周一至五提供4款午餐外卖食品,有西式香料鸡肉、泰式青咖喱鸡饭等菜式,每款定价为40港元,对象主要为香港赤腊角机场附近的上班族。
推出后市场反应良好,国泰航空其后增加晚餐外卖服务,同时扩大服务范围至东涌多个大型屋苑。
泰国航空则开设机舱主题餐馆,以空服人员售卖飞机餐为主要卖点招徕顾客。
亚洲廉航龙头AirAsia想到的突围方式则是拓展餐厅业务。
去年12月,AirAsia的休闲餐厅品牌“桑坦(Santan)”以及咖啡店“T&CO”的第一家门市在马来西亚吉隆坡开业,专门提供飞机餐。
目前,AirAsia在马来西亚共有15家桑坦餐厅,计划在2022年第一季在全球范围内增至100家餐厅,预计明年进军中国、英国等海外市场。
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