一年处置3000亿资产

2016-2017年海航系高杠杆大肆扩张，进行全球“大扫货”。

海航的收购，开始是沿着航空产业链展开，但后来摊子越铺越大。

陈峰在2018年底总结，中国22个大行业，海航进入了12个，涉足44个细分行业。

他戏称，除了造避孕套的企业没有，其他都买了。

当海航进入500强名单后，海航管理层不断修改小目标。

最后，甚至提出要进入“世界10强，资产30万亿”的小目标。

但2018年以来，“野蛮生长”的后遗症开始凸显，海航系下属企业负面新闻频发，多次发生贷款逾期、评级下调、被动减持、资产冻结、债券技术性违约以及多个子公司被出具非标审计意见。

2018年末海航系全部债务7,520亿元，存续债券1,914亿元。

2018年7月4日下午，海航官方宣布，海航集团联合创始人、董事长王健，在法国普罗旺斯的阿维尼翁游览时摔下，经抢救无效，于当地时间2018年7月3日不幸离世。

2017年海航已有千亿负债，王健的离世对于当时已经“陷入巨大流动性危机”的海航来说，也是一个巨大的意外。

几天后，已退居幕后两年多的65岁的陈峰，重新出山。

陈峰在年初时曾媒体，在2018年处理3000亿资产后，海航大的困难已经过去，“到今年年底会好很多，但真正度过流动性危机，根据测算还得到明年。”

为了配合集团继续瘦身并聚焦主业的需求，10月14日，海航集团在内部发文，将此前的海航航空和海航物流两大产业板块，变更为仅剩海航航空，海航物流产业板块被撤销。

与此同时，海航集团此前搭建的三级管理架构（即：海航集团-海航两大产业集团-下属各业务公司），变为两级管理架构，由集团层面直接管辖业务公司。

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