波音767的连接装置 图自：社交媒体

一名退休的波音工程师表示，连接装置出现裂缝“很不寻常”，“简单来说，设计上完全不会出现那种方式的裂缝。”

事件发生后，波音立即向FAA通报。后者声明称“在一小批同型飞机上发现了类似的裂痕”，要求使用部分737NG机型的航司展开检查，并立即汇报结果。

波音周五表示，接下来将与客户保持密切联系，实施经推荐的检查计划。

一名政府消息人士称，确认问题所在之前，很难决定采取哪些措施，比如是否需要检视737NG的全部机型，或是停飞等待进一步调查。

另一名联邦政府人士则透露，FAA检查人员对于波音主动汇报感到“兴奋与满意”，包括他本人都曾担心“波音对经济方面的考量胜过安全”。

波音公司26日说，已经就裂缝问题与737 NG系列客机的运营商保持联系，“没有收到正在服役客机（出现裂缝的）报告”。

波音737NG现裂缝

一架波音737-800，隶属于737NG系列 图自：波音公司

联邦航空局和波音公司没有提及检查涉及多少架飞机。

波音737 NG系列客机是737系列的第三代，1997年推出。波音民用客机部门总部所在地华盛顿州西雅图市的KOMO新闻台报道，波音员工改造那架飞机时发现连接机身和机翼的部件有裂缝。这类部件的设计使用寿命是直至飞机报废，能够承受9万次起降。

一名不愿公开姓名的波音退休工程师告诉KOMO新闻台记者，那一部件开裂异乎寻常，“按照设计，它不该裂成那样”。他说：“那个裂缝类似你看到咖啡杯杯柄的裂缝，你可以继续多用这个杯子几次，但杯柄始终有断裂的风险。”

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