对于曹操出行来说，无论是为了与其他网约车企业竞争，还是为了避免与戴姆勒的合资公司“同室操戈”，吉利都需要明晰曹操出行今后的分工定位。据了解，曹操出行的对标对象是美团打车，并非滴滴。根据刘金良的最新表述，“曹操目前的任务是发展、扩张、成长，定位经济型出行、绿色出行；戴姆勒则要做高端出行。”
相较于专车和出租车业务，曹操出行的“帮忙取送”和“自游行”业务相对更具自身特点，目前涉足这两类业务的网约车平台尚不多。
以帮忙送为例，该业务是解决用户紧急、个性化同城取送需求的即时应用服务。与同城快递相比，帮忙送业务不需站点周转，由专人专车配送，时间和安全性上无疑具备优势。
然而，这项业务门槛却显然有些不够“亲民”，也存在一定的财产风险。北京商报记者使用曹操出行App时注意到，从北三环内的北京商报社到北四环内的太阳宫爱琴海购物公园，不算优惠的话，“帮我送”业务的价格为42.09元，而同路程的曹操新能源专车原价却仅需26.54元。另根据曹操出行的《帮忙服务协议》，帮忙取送的物品如发生损坏进行赔偿的，物品价值超过1000元的部分，曹操专车不承担责任。
与曹操出行不同，在探索盈利模式的过程中，更多网约车企业将目光放在了汽车产业的转型浪潮上。当前，滴滴正与Waymo等科技公司和汽车厂商展开竞争，试图主导自动驾驶汽车市场，如果能垂直整合控制算法和数据以及汽车设计和制造流程，将给滴滴出行带来优势。“滴滴自动驾驶所取得的技术突破，将有可能重塑整个共享汽车的经济。”滴滴CTO张博称。
首汽约车相关负责人也对北京商报记者表示，预计2019年，首汽约车将在全国范围内部署打造中国最大的司乘安全硬件体系，给用户带来更安全、更智能的出行体验，而这也将极大地提升网约车行业服务的标准化水平。
此外，虽然和网约车同行相比，曹操出行自身没有花费过多精力在技术研发上，但背后的吉利集团可以为它在车联网、自动驾驶等领域提供技术支持。从组织架构上看，曹操出行即隶属于吉利科技集团，而同为这一集团下属企业的还有太力飞行汽车和钱江摩托。
业内人士认为，无论是产品创新还是技术研发，都是为了提高自身竞争力，最终目的是为了建立成熟的盈利模式。对于吉利而言，虽然自身的技术成果可支持自身网约车业务，但要想真正探索出成熟的盈利模式，曹操出行的各项业务仍需进一步改造和完善。北京商报记者方彬楠濮振宇
原标题：十级宠粉！粉丝零下6度追星鹿晗包下专车送回家鹿晗包车送粉丝回家搜狐娱乐讯据台湾媒体报道，鹿晗26日现身河北录制新节目，当地天气冷到零下6度，仍有大批粉丝边等边追星。
萨拉飞机失联情况 据英国与法国多家媒体22日报道，刚刚从法甲南特队转会至英超球队加的夫城的阿根廷前锋萨拉乘坐的小型飞机21日晚在飞跃英吉利海峡时与塔台失去联系。
陶喆宣布儿子出生 恭喜！陶喆宣布儿子出生：今夜他真的到来！ 2月14日情人节当天，陶喆官宣了儿子Bonbon出生的喜讯：今夜他真的到来！50岁陶喆终于升级当爸，粉丝纷纷送出祝福。
