“以前是十年才造1艘挖泥船，现在是一年就出厂10艘！对于中国疏浚人而言，只有看着自己制造的挖泥船在蓝色的大海上劈波斩浪才是真正的骄傲。”曾任广州航道局副总工程师的罗日佳说。
据报道，今年1月9日，中国自主设计建设的重型自航绞吸船“天鲲号”通过性能检验、正式具备投产条件，为我国的“造岛神器”又添一员“干将”。
不同于“浚洋1”，“天鲲号”在分类上是绞吸式挖泥船，这种方式的最大特点是在吸水管前端环绕装设有旋转绞刀。作业时，通过旋转绞刀对水域底部的泥沙进行切割、搅动，然后泥浆被管道吸入并输送至预定区域。
“天鲲号”作为我国首艘从设计到建造拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船，首次使用了绞吸船自动挖泥技术，是中国疏浚技术的又一重大突破，确保生产效率长期保持在较高标准。
此外，该船还配备了6600kW功率的绞刀，并分为通用、黏土、挖岩与重型挖岩4中类型，可以挖开并切碎海底非常坚硬的岩石，这是其相较于“浚洋1”等耙吸式挖泥船最大的优势。
据介绍，“天鲲号”的最大挖掘深度达到35米，可以在一个小时内将6000立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到1.5万米之外。由于“天鲲号”具有吨位大、爪牙锋利、挖掘和传输效率高等优点，在以后的造岛工程中，将大有用武之地。
中国的挖泥船建造，从最初完全依赖进口，到逐步过渡到国产化建造，一直在不断升级换代。其背后折射出的，是中国疏浚企业坚持自主创新、探索谋求发展、不断走向世界的进程。
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