但在整个过程中,包括“郑州空姐案”、“乐清案”等多起顺风车安全事故的发生,令滴滴出行面临巨大社会舆论压力,也成为引发最新IPO暂缓传闻出现的主要诱因。
实际上,外媒最新的报道中提及,已有投资者私下交易滴滴出行的部分股票,从交易价格推算,后者估值在500亿-520亿美元之间,这一价格已略微低于去年底的融资价格。
对于上述有关IPO的多条消息,滴滴出行方面依然采取了否认的态度,回应21世纪资本研究院称目前没有上市计划。
“至于拆分的说法,本来就不准确,品牌升级是为了让它做得更好。”滴滴出行相关负责人说。
尽管如此,外界认为从长远来看,滴滴出行通过IPO方式实现上市依然是大概率事件。10月30日,一位香港投行人士表示,今年才有可能实现盈利的滴滴出行,只有通过上市融资方式,才能与Uber等对手实现完全竞争,并以此拓展公司的国际业务。
“网约车市场已逐渐发展成熟并进入收获阶段,这对于滴滴来说,及时完成上市并保住全球市场,比抢占市场更重要。”上述港股投行人士说,“另一方面,目前Uber已经传出将在2019年实现上市,目标估值将超过1000亿美元,甚至达到1200亿美元。这对滴滴来说,都将成为刺激其未来实现上市的原因。”
争议下的上市
IPO途中遭遇安全事故的“黑天鹅”,不仅体现在滴滴出行身上,在过往无论是A股还是海外上市的案例中,常有出现。
以申龙电梯为例。这家位于江苏省的电梯生产企业,曾在2015年7月1日成功通过证监会发审委的审核,距离成功上市仅剩下最后拿到发行批文。但天有不测风云,在此后的7月26日,湖北荆州发生的一起安全事故,却最终葬送了申龙电梯的上市梦。
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路透社27日独家披露,沙特阿拉伯国王萨勒曼·本·阿卜杜勒-阿齐兹已叫停国家石油企业阿美公司的国内外首次公开募股计划(IPO)。 暂不清楚沙特国王萨勒曼叫停IPO的具体原因