对于举证责任分配的问题，朱巍指出，根据《侵权责任法》的相关规定，乘客确实有义务证明其所投诉的订单确实存在，即需要先证明自己是乘客，客服这样要求也是为了防止恶意投诉的情况发生。
朱巍表示，一旦乘客通过相同的手机号接进行了约车和投诉后，初步的举证责任就已然完成。至于后续所进行的对该乘客的订单数据调取、以及确定订单和投诉电话号码是否存在关联性等内容，则是投诉平台后续所应该承担的证明责任，而这些内容与乘客无关。
俨然在此次事件中，滴滴公司将其所承担的很多证明责任转嫁给了乘客来承担，这对李冉来讲是极其不公平的。
来自北京市汉卓律师事务所的黄海波律师指出，当乘客完成了证明责任后，即便是滴滴平台还不能因此就断定该乘客身份的情况下，滴滴客服也应该是立即对此提出解决措施，而不是敷衍地直接将乘客的投诉推出去，所以，这也表明以往外界所一直诟病的滴滴客服危机应对处理能力并没有真正得到系统改善。
黄海波指出，向客服投诉并不是乘客权利被侵犯后的唯一维权途径。他建议，乘客还可以向北京市区交通执法总队进行举报投诉，待查证属实，涉事司机将得到严厉的处理结果。
Uber客户端存在安全监管漏洞亟待完善
在此次事件中，由于uber客户端不存在人工实时在线客服，无疑影响了李冉的投诉维权。
实时在线人工客服是uber中国于2016年所最新推出的功能模块，该项功能可有效解决，中国消费者因不适应旧版软件只能通过内部留言反馈解决问题而带来的不适感。因此，这项功能也一直被认为是新版uber软件功能设置人性化的体现。
然而不知从何时起，基于何种原因，这项一直被各方赞誉的功能如今却形同虚设。此外，记者通过研究发现，目前uber中国并没有新增其他国家版本uber所设置的“一键报警”功能，而该项功能刚被进行安全整改的滴滴公司设置于“滴滴出行”软件上。
Uber中国在功能上所存在的这些安全监管漏洞，无疑将给uber乘客的人身安全以及权利维护带来极大的隐患。
对此，丁海俊表示，uber公司作为uber中国的运营管理者，应当承担起这款软件在运行过程中的维护与完善的责任。而滴滴公司作为开发者，虽然不承担uber中国的后续修改和完善的义务，但是由于滴滴公司收购了uber中国区的业务，所以，滴滴公司意见将对uber业务发展战略产生深远影响。
但显然在滴滴公司在如火如荼地进行大规模安全整顿期间，其并没有将uber中国纳入此次整改范围，丁海俊认为，这些很难让人相信此次整改是否真如滴滴公司对外承诺的那样彻底有效。
5月24日消息，据路透社报道，Uber周三宣布，已关闭了在亚利桑那州的无人驾驶汽车项目。两个月前，该公司的一辆无人驾驶汽车发生了一起致人死亡的交通事故。
Uber废强制仲裁 允许性骚扰受害者采取公开起诉北京时间5月16日早间消息，此前Uber宣布，公司废除强制性仲裁条款，允许性骚扰受害者采用公开起诉等手段。
