7月24日发布的公告显示，破产案件管理人拟委托中国再生资源开发有限公司对小鸣单车进行回收处置。中国再生资源开发有限公司在扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后，同意按每辆车12元进行回收。悦骑公司曾宣称小鸣单车投放总量为43万辆，但目前真正能回收多少尚待调查。
发展初期形势大好的小鸣单车为何迅速破产?
自2016年7月诞生以来，小鸣单车主打南方及二三线城市。据介绍，悦骑公司注册资本约621万元，累计用户约400万人次，累计收取用户押金总额8亿多元，上线一年便完成两轮融资。
动用押金扩大规模
有共享单车企业声称，单车制造成本远远高于押金，如果公司倒闭了，大不了让消费者一人一辆骑回家。但事实上，“传统意义上的实物与押金是一对一的，但共享单车的押金是一对多，一辆单车可能对应着几十个注册用户，这样一来便形成了押金资金池。”广州交通管理研究专家苏奎说。
庞大的资金池和激烈的市场竞争，诱使一些企业动用押金来扩大发展规模。倪烨中告诉记者，悦骑公司采购单车的资金来源主要靠用户押金。2017年，悦骑公司主要资金开支是预付货款5000万元，用于购买单车，比例占全年开支的77.82%。
管理不善导致车辆失踪或“早亡”
小鸣单车在全国10多个城市进行了投放，但一些城市仅有一到两个线下管理人管着上万辆单车。人员不足导致管理不善，也是其陷入困境的原因。
“很多共享单车没有定位停放，日晒雨淋之下老化很快。有的单车定位电池没电了，车便找不到了。”苏奎说。
关联交易或存猫腻
破产案件管理人在调查中发现，悦骑公司还存在以明显不合理价格与其他公司进行交易的行为。
倪烨中律师告诉记者，2016年至2017年，悦骑公司与其法定代表人关斌的另一家关联公司广州锋荣实业有限公司签订四份购销合同，悦骑公司以明显不合理方式向锋荣公司超额支付预付款约4600万元，另因价差损失约1800万元。
新华社广州８月９日电 题：１１万用户等退押金，首例共享单车破产案折射哪些行业困局？ 新华社“新华视点”记者毛一竹、胡林果 累计注册用户４００多万、收取押金超过８亿元，上线一年完成两轮融资
中国青年网北京3月16日电 （记者 高蕾） 近年来随着国家经济社会的发展和科技信息化进程的不断加速，城市交通行业风起云涌，“互联网+出行”普及，绿色出行成为大家的共同诉求
北京减量共享单车 随着共享单车热潮的退去，除了给出行带来的便利，还有共享单车供应过剩带来的一系列头疼问题。北京自去年起就开始关注共享单车过剩问题，近日，北京宣布取得不错效果，将继续限制投放。
人民网伦敦6月27日电 业内数据显示，英国汽车行业的投资下降了一半。 据BBC报道，汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，英国脱欧的不确定性“阻碍”了大型汽车公司向英国工厂投入更多资金的决定
