原标题：北京南站成“北京难站”？北京市最新回应来了
△乘客排队等待出站
27日，有媒体曝光北京南站周围乱象：站外黑车横行堵塞交通；正规出租车变身黑车，25公里路程叫价300元；站内乘客排长队，15分钟车站发车22辆，仅30余名乘客乘车离开……对此，央视新闻发布了评论。
针对近日媒体反映的北京南站运输保障和交通秩序问题，昨日（29日），北京市交通委、北京铁路局等多部门迅速行动，在北京南站召开现场会，研究运输保障、交通秩序治理和服务提升等措施。
目前，交通部门已增加夜间出租运力，增开公交高铁专线多样化线路，执法部门加大违法打击力度，对南站周边道路实施长时间、多点位、全模式的联合执法。
交通部门：增开公交高铁专线多样化线路
针对暑期周末晚间乘客集中到达情况，7月29日起，在原有常规夜班公交线路基础上，公交集团增开高铁专线多样化线路，发往方庄、劲松、国贸、团结湖、三元桥五个方向，乘客可通过订制公交平台进行预订。
根据乘客到达情况，公交集团将及时增加运力。
同时，积极探索多样化公交服务，满足乘客出行需求。交通部门将通过交通广播、出租调度中心发布夜间列车到站信息，引导出租驾驶员前往南站运营；同时组织辖区出租企业，调派车辆做好运输保障。
执法部门：重点治理非法运营黑车
目前，丰台区政府、南站管委会牵头，组织交通执法、公安、交管、城管等部门加大违法打击力度，对南站周边道路实施长时间、多点位、全模式的联合执法，重点治理南站周边道路非法运营黑车，出租车议价、多收费，乱停车，扰乱站点秩序等交通违法行为。
同时，交通部门将加大对出租汽车行业监管力度，对问题严重的企业约谈整改，列入重点关注对象，并在重点时段让企业同时派驻管理人员参与夜间值守，加强人员和车辆管理。
北京南站：多措并举提升服务水平
此外，北京南站将采取多种措施提升服务水平，包括改善打车等候区和旅客候车环境，增加智能设备实时显示旅客打车排队情况，更新停车场标识系统，引入雾化降温系统解决停车场温度过高问题等。
△北京南站内等待出租车的队伍
相关管理部门表示，将分析梳理南站地区交通保障存在的问题，加强精细化管理，加大多部门协同联动力度，重点整治交通运输秩序，建立场站交通运输综合保障长效机制，最大限度满足旅客到站乘车需求。
央视评论
多部门联手解决问题与群众呼声形成良好沟通
针对近日媒体反映的北京南站运输保障和交通秩序等问题，北京市相关部门果断采取措施，治理交通秩序，清理问题死角，提升服务质量。这是对群众关切和媒体舆论监督的有效回应。事实上，任何的口头回应都不如俯下身去切实行动来得实在，北京市相关部门、铁路部门和北京南站的动作之快，值得点赞。
我们必须看到，北京南站及其周边交通秩序混乱，服务质量不佳有其深刻复杂原因，需要各相关部门通力配合。这一次北京市交通委、北京铁路局、丰台区政府、北京南站管委会等多部门迅速召开现场会并采取行动，说明了政府部门只要真正把群众的安危冷暖放在心上，跨部门协作就不会成为解决问题的障碍，群众问题也不会一再迟滞成为死结。从这一次行动中我们也能够看到，群众的呼声与相关部门的果断行动形成了良好沟通的“双向车道”，为未来解决百姓关切的问题树立了标杆。
举一反三交通枢纽问题治理才能长效化
当然，群众所反映的北京南站及其周边存在的交通和服务质量等问题，也许不会在一次行动中瞬间消失。许多问题相对顽固，甚至有可能出现反复，需要相关部门持续关注，一以贯之，久久为功。与此同时，有群众反映北京站、北京西站等交通枢纽也存在类似情况，需要我们举一反三，对群众反映的类似情况做出排查，同时在综合交通枢纽治理的长效化上想出更多更有效的办法。此外，假若相关部门能够早些发现问题，主动把治理工作做在前面，远比媒体报道后“推一推，动一动”效果要更好，综合治理的难度也会更小些。
北京南站是北京的门户，是我们共同的家园。人们期待，这一次整治行动能够取得良好的效果，人们更希望，一个便捷、靓丽、服务一流的北京南站能够展现在世人面前，也让首都北京更加光彩！
延伸阅读：
北京南站深夜“正规出租黑车”泛滥，一单就要300元！
来源：北京日报
记者：张淑玲，通讯员：马欣，摄影：和冠欣
每天子夜时分，北京南站北广场外，乱成一团——乘客、公交、私家车、出租车，混在一起。
其中黑车趴活儿阵容最为强大，大街上处处充斥着急促的鸣笛，以及黑车司机的高声揽客：
“还有通州的吗？”
“顺义望京的有吗？”
“望京，望京的走啦，往北走了。”
“南四环、南四环。”
……
司机们扯着嗓子喊。
午夜的北京南站幸福路口
黑车横行，堵塞交通
黑车不仅占用了整个丁字路口，还占去了南站幸福路两条车道中的一道。整条南站幸福大街处于“肠梗阻”。
7月24日23时40分，北京日报记者开车进入南站幸福路西口，随着车流缓缓向东挪行。
在短短两百米的道路上，拥堵着200余辆机动车，右侧车道上基本是黑车，左侧车道上的过往车辆，简直寸步难行。
“向前挪都挪不动。”
车主李先生反映。
寸步难行的路口
正规出租车当黑车开，乘客被套路
这里是南站幸福路丁字路口，黑车趴活儿一直是治理的顽疾。
只是最近令市民反应强烈的是，这些黑车中，竟出现有大量正规出租车身影。
正规出租车掀起后备箱遮挡号牌，当黑车运营。
北京日报记者7月24日、7月25日连续两晚的现场蹲守，记者根据“车辆京B牌照”、车体颜色及印刷文字、顶灯、打表器、服务监督卡等出租车标识辨认，可粗略统计在此趴黑活儿的出租车，每晚约有50辆。
等活儿拉活儿的正规出租车司机
这些出租车跟黑车一样来这里趴活儿，由此还得了一个新名儿，
“叫正规出租黑车。”
一名王姓女子笑着说。
拉活儿的司机
7月24日零时30分，仍有乘客拉着行李箱源源不断自北京南站走来。一名女子被司机拦下。
“去哪儿啊？我这是正规出租车，来吧。”
“到望京多少钱？”
“最低180元，拼车，再上3个就走。”
司机引导该女子停在一辆京B牌照的出租车前，该名女子问能否打表走，
“你一个走？最低300。你问问其他的车，没人给你打表。”
该名司机强硬回应。
面前都是出租车，乘客却打不到
为躲避电子监控，前后号牌都遮挡
北京日报（ID：Beijing_Daily）记者现场发现，尽管南站幸福路路口左、右两侧都安装了电子监控，但这些黑车和出租车的前车牌大多用光盘、报纸、画报等遮挡住；大多数车辆都掀开后备箱，导致后车牌也看不到。
故意掀起后备箱遮挡号牌
黑车用毛巾遮挡号牌
北京日报记者发现，也有司机将摆在车内的服务监督卡也收了起来，“摆着太扎眼。”一名司机强调。
现场，一名初到北京旅游的乘客被要求花100元到和平门，另一名乘客要到东四环，被要280元。经向多名司机询问：到北新桥，4人拼车，每人100元；望京，每人180元，包车最低300元……基本是百元起步，议价为正常价格的3倍左右。
“认宰吧。这里太乱了，想早点脱身。”
一名男乘客唉声叹气地说，
“公交地铁都停了，也只能这样了。”
等候打车的乘客
站外黑车扎堆，站内乘客排长队
7月25日零时20分，在北京南站地下乘出租车入口处，北京日报记者粗略统计还有300余名乘客在排队等车。
南站内的打车长队
经现场测试，在15分钟内，车站共调度发车22辆，30余名乘客乘车离开，
“我11点多就到站了，排了一个小时，看这情形还得20分钟。”
乘客杨先生反映。
另一名乘客表示，站内排队一般得一个小时才能乘上车，
“排队时间太长了，若能控制在20分钟就好。”
“僧多粥少”
深夜，怎样才能走出这一站？
据悉，每天夜里11点后会有10余趟列车、万余名乘客到达北京南站，因为地铁公交停运，交通成了大难题。
北京南站一负责人表示：
“前不久，经相关部门协调，北京南站到北京站东的夜17路公交、到和平东桥的夜24路公交，已经加班延长运营时间了，可仍解决不了问题。”
该名负责人认为，若地铁运营能延长一个小时，地面黑车问题将会有效遏制。但其表示北京南站难以推动地铁部门延长运营时间。
而本市地铁服务热线96165一工作人员解释，因地铁线路每日运行结束后须进行至少4个小时的正常维护和保养，个别线路末班车已至夜里12点，早班凌晨4点便开始运营，若再延时可能会导致维护时间紧张。但其表示已记录北京日报记者反映的问题，将向上级部门报告。
针对正规出租车趴黑活儿问题，北京市交通执法总队一相关负责人在核查了具体地点之后表示，此前已接到过相关举报，他们会联系属地交通执法队，现场蹲守取证并进行处理。
北京南站成难站 有媒体曝光北京南站周围乱象：站外黑车横行堵塞交通；正规出租车变身黑车，25公里路程叫价300元；站内乘客排长队，15分钟车站发车22辆，仅30余名乘客乘车离开
北京南站成难站 有媒体曝光北京南站周围乱象：站外黑车横行堵塞交通；正规出租车变身黑车，25公里路程叫价300元；站内乘客排长队，15分钟车站发车22辆，仅30余名乘客乘车离开
