央视网消息： 在黑龙江省哈尔滨市，一说起大货车，给人的印象就是肆无忌惮地疯狂违章，超载、超速、超限、闯红灯。恶性竞争之下这些大货车经常发生重大交通事故致行人死亡。那么，大货车如此横行，危害老百姓的生命财产安全，对此负有主要监管责任的公安交通管理部门，为什么会视而不见呢？原因就一个，他们已经沦为这些“疯狂大货车”的“保护伞”了。
本月25号，哈尔滨纪委、监委发布通报，向社会公布了对122名为疯狂大货车充当“保护伞”的领导干部、以及公职人员的查处情况。从这份通报中可以看到，在这122名被查处的领导干部及公职人员中，既有哈尔滨市交警支队副支队长，也有多个区交警大队的大队长、中队的中队长，以及普通民警。涉及人数多，级别高，违纪违法手段多样，性质恶劣，影响极坏。此前，哈尔滨市纪委监委针对老百姓反映强烈的疯狂大货车问题，于去年10月23号成立了联合专案组，经过七个多月的调查取证，终于将这些隐藏在疯狂大货车背后的保护伞 一一揭开。
专案组调查发现，在哈尔滨市公安交通警察支队下属十三个交警大队中，有十二名大队长存在涉嫌为大货车违法运营提供保护的行为。除了这些在各辖区执法的交警大队，可在全市范围内执法的哈尔滨市公安交通警察支队巡逻大队，在处理大货车违法行为时同样存在问题。
哈尔滨市纪委监委“1023专案组”工作人员 肖虹： 一般的这个大货车司机，他违法的行为，基本上是超载，超载50%以上，最少的也是30%以上，那他的罚款就是一千元，扣6分。
涉案人员
不少违法驾驶员在接到民警现场开具的行政强制措施凭证后，便想方设法找到哈尔滨市公安交通警察支队巡逻大队的副大队长李名实，和违章处理科科长罗广学，以达到免于处罚或减轻处罚的目的。
哈尔滨市纪委监委“1023专案组”工作人员 肖虹： 李名实和罗广学在外勤民警依法扣押的违法车辆时出具的公安交通管理行政强制措施这个凭证背面，签批改变违法事实的意见，也就是说改变了违法车辆这个处罚的种类，降低了处罚的标准。只罚款，不扣分，比如说按改型处理罚500元，或者是按未带驾驶证处理罚50元，实际也是变相对这些司机进行保护。
而违章科的两名民警接到批示后，伪造档案材料，过程中，也不同程度收取违法驾驶员的好处。
哈尔滨市纪委监委“1023专案组”工作人员 肖虹： 目前看，李名实这四人，改变违法事实，减轻处罚的这个交通违法案件卷宗，现在已经达900余件，给国家造成的经济损失约70余万元，他们四人的行为，已经是触犯了《中华人民共和国刑法》，涉嫌滥用职权犯罪。
为保护大货车违法运营，李名实还违规使用公安交警系统的授权，私自将电子监控拍摄的大货车违法行为删除。
哈尔滨市纪委监委“1023专案组”工作人员 郑欣： 全市交警系统是周六、周日是不办理业务的，他在周六、周日过程中，他到巡逻大队，违规给人家销分，他正常是没有权限的，但是他利用他副大队长的身份，违规给人销分达90多条。
11人移送司法机关依法处理
通过7个多月的调查，6月25号，哈尔滨市纪委监委发布通报：针对这122名为疯狂大货车充当“保护伞”的领导干部、以及公职人员，其中11人移送司法机关依法处理；111人分别受到党内严重警告等处分，有的予以免职。
这122人中，还包括 哈尔滨市公安局巡特警支队、城管执法局、交通运输局等部门的22名领导干部及公职人员。
哈尔滨市纪委监委“1023”专案组工作人员 刘轶修： 城管（局）按照相关规定，应该对施工工地进行处罚，城管只是按照违法市容管理条例，对司机处罚，没有追究源头治理问题；交通部门两个部门负责源头治超，一个是公路处，公路处负责卸载，称重卸载，运管处，对超载货车来源进行调查，所以说，交通、城管部门不作为也是产生“疯狂大货车”一个主要原因。
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