上海蔚来汽车有限公司用户发展副总裁 朱江：一个月不到，已经有超过一万个用户预定了我们的这个ES8这个产品，当然我们现在在各个方面对于刚才提到这个基础设施建设服务体系这个搭建，这些方面都在做准备，那么对于车来讲的话，我们也是在这个这个积极的准备过程当中。?
一方面是对全铝车身、换电模式、人性化服务的高度期待，另一方面对蔚来烧钱、以及代工模式的质疑也不绝于耳，但是资本市场还是非常热情地拥抱它。目前与江淮汽车密切合作的蔚来，也在寻求更多的支持。2017年12月27日，广汽集团发表公告，宣布与蔚来合作，要在技术、资金等各方面优势互补。
上海蔚来汽车有限公司用户发展副总裁 朱江 ：我们是跟广汽成立了一家这个完全独立的一个合资公司，那么蔚来跟广汽集团从产品的研发，包括这个供应链的管理、采购，然后包括这个这个营销体系，打造用户服务体系中，都是这家新的独立的合资公司从头来做，
不仅蔚来在2018年要上市销售，特斯拉也一直传出要在中国建厂的消息。一方面是补贴在不断退坡，另一方面则是行业运营更加市场化。根据《汽车产业中长期发展规划》到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，这就意味着新能源汽车行业的蛋糕还要做得更大，竞争将更加激烈。
深圳腾势新能源汽车有限公司CEO 严琛：我们更多的可能是去把燃油车市场的客户导向新能源的客户，我们是共同去做大这个市场。
比亚迪汽车销售有限公司总经理 赵长江 ： 明年的话，第一个是目标，我们希望是达到20万台这样一个市场的销量。
广汽集团董事长 曾庆洪：作为广汽的，今后特别是智能电动车这方面，我们有个布局，已经上半年已经奠基了。我们在番禺那个5000亩地、450亿元的投资在这个新能源、智能网联汽车的一个基地。
比亚迪应收账款疑云 折射出新能源汽车行业窘境
今年年初，曾有媒体对新能源汽车行业龙头比亚迪的财务数据提出了质疑，说截至2017年9月底，比亚迪应收账款账面余额为516.77亿元，而去年前三季度，比亚迪的总营收也仅为739.33亿元，应收账款余额占总营收的比例高达69.9%，远高于同行。这个质疑既把比亚迪推向了舆论的风口浪尖，也让人们开始重新审视新能源汽车行业目前的发展模式。
2018年初，一些对比亚迪财务数据的质疑文章出现在网络上。截至2017年9月底，比亚迪应收账款账面余额为516.77亿元，占净资产87.77%。
而2017年前三季度，比亚迪的总营收为739.33亿元，应收账款余额占总营收的比例高达69.9%。
