【中国梦·大国工匠篇】
黄金水道上的“铿锵玫瑰”
——记长江三峡通航管理局通航指挥中心计划编制员罗静
中工网记者 刘英杰
工作中的罗静
随着长江经济带建设等国家战略的稳步推进，黄金水道的三峡河段过闸需求与日俱增，正常情况下平均每天有近450艘船舶等待过闸。
三峡河段，船舶过闸，分秒必争。
为船舶过闸“争分夺秒”而努力的人中，有一个叫罗静。她总结出的“预排档、细排档、精排档”的排档法，将每闸次船舶过闸时间平均缩短12分钟，每年可多过876闸次，多通过货物400万吨以上，创造直接经济效益1.6亿元。该排档法命名为“罗静排档法”，代表了当今世界枢纽通航管理的最高技能水平。
罗静在三峡葛洲坝枢纽河段从事通航指挥工作近20年，被誉为黄金水道上的“铿锵玫瑰”。她先后荣获“湖北省劳动模范”、“湖北省五一劳动奖章”、“全国建功立业标兵暨三八红旗手”、“全国技术能手”等称号，2012年享受国务院政府特殊津贴，2014年获中华技能大奖；2015年被评为全国先进生产工作者；2016年当选“感动交通年度人物”。
“罗静排档法”——快速过闸的“金钥匙”
三峡工程宏伟壮观，规模大、总水头高、技术复杂，船舶过闸需要翻越40层楼的高度。
2003年6月三峡双线五级船闸试通航。
那夜，一艘长198米，宽32米的大型客船要通过船闸。事隔十余年，罗静仍对这两个数字记忆犹新。按照以往“大船先走，小船后走”的经验，罗静安排大客船先进入到闸室。客船开得小心翼翼，非常缓慢，一同过闸的两艘小船只得无奈跟在后面。这使紧随其后过闸的船员火冒三丈，不停地通过高频和电话催促，骂声连连。罗静心急如焚坐立不安，恨不得下去推着船走，但却又无计可施。最终，这一闸足足过了6个小时！这件事极大地刺激了罗静，由此，她带着坚定的决心，踏上了寻找调度船舶最佳方法的“征途”。在此之后，罗静每次值班都要记下经自己手过闸的所有船只的型号、长宽高、吃水深度等信息，以及闸门开合、进水放水等过闸流程所需的精确时间。就这样，400余天的工夫，她记满了整整7本16开大小的厚笔记本。
