在城市的街头巷尾，身穿冲锋衣，骑着电动车呼啸而去的外卖小哥，已经成为“街头一景”。外卖平台送餐员，为何总是显得行色匆匆，甚至不惜违反交通规则，来争夺时间？多名外卖小哥告诉新京报记者，如果不能在规定时间内送达，则很有可能因超时而被顾客投诉，并直接影响以后的接单概率。
新京报记者了解到，送餐员与平台的关系，类似于网约车平台与司机的关系。送餐员本身的底薪很低，大部分依赖于平台的配送提成。平台系统在接收到顾客订单后，会随机向区域内的送餐员进行派单。在这一过程中，由于系统算法的原因，准点率越高，投诉率越低的送餐员，接收到新订单的概率越大。
在美团、饿了么等多家外卖平台上，顾客每下一单，需要支付的配送费，约在5元至9元之间。一名外卖平台业内人士告诉新京报记者，平台往往会在此基础上，再补贴一部分配送费。不过，与之相对的是，大部分店面打出的送达时间，在30分钟左右。也就是说，自顾客下单，订单生成，到派单，送餐员取餐，再到最终送达，都需要在30分钟之内完成，逾期则视为超时。
多名外卖平台送餐人员称，由于订餐时间往往集中在午间或者晚间，加之城市道路拥堵等客观原因，为了不至于延误，大部分送餐员都在“抢时间”，也因此会出现一些交通违章现象，以闯红灯、逆行等为主。
赵聪(化名)在美团外卖送餐一年多，他告诉新京报记者，城市内送餐距离，通常在2至3公里之间，正常配送时间在20分钟左右。其表示，自己曾因送达时间长，或者因此产生饭菜变凉等原因，受到顾客投诉。赵聪介绍，如果外卖平台系统认定送餐员配送“严重超时”，会自动扣除一部分的配送费，“比如超时1个小时，那一单的配送费6元，就要扣3元。”赵聪表示，如果配送员准时率低，被投诉次数多，系统派单的频率就会下降，与之相对的是，送餐员的收入也将因此没有保障。
受雇于外卖平台“达达”的送餐员闫朝锋，一直在杭州滨江区一带配送。今年4月21日，他因为交通违章，被滨江交警处理，并在“专属驾照”上留下了记录。不过，谈起自己的经历，闫朝锋也觉得“很委屈”。他告诉新京报记者，按照平台的配送规则，订单一旦超时，便会被扣掉30%的配送费。“如果规定时间30分钟送达，即便超时1秒，9块钱的配送费也会扣掉3块”，而超时率和投诉率，又会直接影响配送员的接单率。
新京报记者王煜实习生王颜玉
