5月20日,清远清新至广州花都高速公路(清花高速)关键控制性工程——北江特大桥主桥顺利合龙。至此,清花高速主线实现全线贯通,为年底通车奠定基础。
当天凌晨2时40分,经过连续48小时观测标高变化,塔吊、汽车吊长臂挥舞,近56立方米混凝土历经4小时不间断浇筑,北江特大桥合龙成功。

清花高速北江特大桥主桥全长1440米,主跨360米,以“清远凤城”为创意源点,4座近150米高的索塔宛如凤凰展翅,蓄势待飞。
北江特大桥第一根主墩桩基于2022年10月开钻,到今天合龙,全体建设者奋战近一千三百个日夜,克服了种种挑战,让北江特大桥巍然矗立于北江之上。
清花高速北江特大桥所在地地质条件复杂。“桥址区岩溶极强发育,主墩120根桩基平均长度超80米,最长达102米,要穿越多层串珠状溶洞,稍有不慎就会引发塌孔、突水。”清花高速管理处主任周巍介绍。
项目团队通过“一桩一方案”精细化管控,针对性制定溶洞预处理方案,确保主墩120根桩基施工到位。
北江特大桥四座主塔均为水中塔,近150米高的“凤凰尾羽”型变曲率索塔,线型控制难度极大,施工受强风、洪水、船只通航显著影响,相当于在百米高空“绣花”。项目采用数字建模、北斗定位等方式,通过智慧化的监测和施工技术,最终顺利完成施工。



































