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平陆运河,冲刺马年通航加油干

马道头村,广西钦州市灵山县旧州镇石桥村的一个自然村屯。昔日,群山环抱,鲜为人知;如今,因平陆运河第一级枢纽——马道枢纽在此建设,有了些名气。

3月2日,4000多名建设者忙碌在马道枢纽建设现场。这条新中国成立以来第一条通江达海的运河工程,正向着今年通航的目标加速冲刺。

“马道”之名因何而来?

“历史上这里三江汇流,山高水急,马行至此无法前进,得名‘马到头’,后慢慢演变为‘马道头村’。”石桥村治安主任赖国秋介绍。

平陆运河在此劈山开河、打通阻隔。平陆运河集团董事长王劼耘说:“定名‘马道枢纽’,既承载着当地的历史记忆,更蕴含着‘马到成功、马年通航’的寓意。”

在马道枢纽一号观测台远眺,世界级内河省水船闸的“骨架”巍然矗立,双线5000吨级船闸“劈”开山峦。

00后项目技术员颜荣秋抱起2岁儿子。这名灵山本地年轻人连续3个春节守在工地,陪着枢纽“长大”的时间,比陪孩子还多。

“能参与家门口的大工程,特别自豪。”把孩子交与家人,颜荣秋匆匆向工地走去。

“注意温度,控制速度!”同样在工地上过了3个春节,现场工程师陆冠臻和团队正进行混凝土浇筑等工作。“期盼运河早日通航。”陆冠臻想着,等马道枢纽通航后带女儿来这看看,告诉她“这是爸爸曾经奋斗过的地方”。

走进船闸航道,300米长、34米宽的室内停泊区蔚为壮观,人字闸门高耸。

“马道枢纽创下3个世界之最:在建最大内河省水船闸、最高水头的省水船闸、运行速度最快的省水船闸。”平陆运河马道枢纽现场项目部副经理李波语带自豪。作为全线体量最大、人员投入最多的控制性工程,马道枢纽打通郁江与钦江流域分水岭,通过双线船闸实现水位平稳过渡,是全线水运调度的“咽喉”。

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