可以说绝缘箱的突破是一个缩影,下一步我们还要带动整个LNG船国产配套产业链的升级。比如LNG船上需求量也同样很大的低温阀门,它是LNG输送系统的关键组成部分。一艘17万立方米的LNG船需要上千个低温阀门,目前我们已经攻克了自主研制和生产的壁垒。

中船集团沪东中华LNG副总建造师黄华兵:
我们未来还会联合国内高校和供应链企业等等,进一步提升从设计到制造的全流程智能化水平和国产化率,让中国造的LNG船性能更优、成本更低、竞争力更强。

总台记者肖冰毅:
从一个绝缘箱,到一条自动化生产线,再到未来全产业链协同的目标,不再仅限于简单的“总装集成”,核心部件的自主配套,将会继续成为我们国家船舶制造业的坚实基石。


































