新闻
当前位置:新闻 > 热点新闻 > 正文

飞机舷窗为何设小孔?三个重要功能保障飞行安全

坐在飞机舷窗旁的乘客,常常会好奇地发现:透明的舷窗上居然有一个细小的孔洞。根据我们的常识,有孔洞的结构往往强度和可靠性会发生下降,发现这个小洞的乘客心里会担心:

这不会对飞机的安全性能有影响吧?

其实这个小洞是故意设计的,它究竟是用来干吗的呢?今天我们就一起了解一下吧。

飞机舷窗的结构

既然这个洞是特别设计的,那么要想搞清楚它被这样设计的原因,就得先知道飞机舷窗玻璃的所受到的工况和结构。在飞机飞行高度一万米左右时,舱外空气稀薄,仅有0.2-0.3个大气压,而机舱内采用增压的方式保持接近地面的气压,供乘客呼吸舒适。与家用单层玻璃不同,飞机为了承受更多压力,工程师为

飞机

窗设计出三层构造,分别为外层、中层和内层。

最外层和中间层的密封层用较厚且高强度的透明树脂材料制成,具有承受几倍座舱内外压差的能力。

外层最坚固,直接承受90%以上的压力差,是主要承力层。中间层带有通气孔,也叫“呼吸孔”,是大家平常看到的飞机窗上的小孔,它允许机舱内的高压空气缓慢进入夹层,使外层玻璃均匀受力。当压力调节失效时,外层玻璃会优先破裂,中层仍能作为备用承压层,是结构中的“安全缓冲层”。接触乘客的内层用较薄的轻质透明树脂材料制成,内层不密封不能承受压差,但是可以起到装饰和对中层辅助防护作用,能够防止被乘客刮伤或者碰撞。

外层舷窗需要承担几乎全部的压力差,

为了防止中间层过早老化或损坏,通气孔可以将中间层与舱内压力相通,允许部分气流通过中层窗户、流向外层窗户,降低了中层窗户受到的压力,让外层成为真正的“承重担当”。

推荐阅读

24小时热点