除了不会修、胡乱修、虚假维修,调查中记者发现还有一些M站干脆连样子都不做,不维修只收费。
按照三部委相关文件要求,当车辆尾气检测不合格时,车辆信息会通过检测站上传到交通部门,同时进行锁码,这辆车必须到M站进行尾气治理后,同时上传维修信息,这辆车才能解锁,检测站看到解锁信息后才同意车辆进行复检。
然而记者在调查中发现,有一些M站在取得资质后,只收取所谓“解锁费”,而不进行任何尾气维修治理,利用M站资质,向检测场传送虚假数据,直接为不合格车辆解锁。
前不久,湖南沅陵县的一个M站因为一张告示中要求“车辆必须向M站缴纳100元的上传费用”而被广大网友质疑,也使得M站的话题被推上了风口浪尖,为此,记者赶到了在湖南沅陵长盛尾气治理站,看到这张在网络上广泛流传的告示至今还贴在治理站的外墙上。
专家向记者强调,所谓M站是在机动车尾气治理领域的专门叫法,其实从修理行业的角度来说,M站本身就是资质合规的修理厂,其尾气治理业务在修理行业就是发动机和排放系统维修,所以对于M站来讲维修业务对应的收费就应该是维修费。
湖南省怀化市交通运输局有关负责人,明确表示其行为违规。
湖南怀化市交通运输局道路运输科负责人刘二华:又没有其他什么服务,又没出了什么材料,检测什么都没有,按道理这个不应该收费的。
专家表示,对尾气不合格车辆进行锁定和解锁,实际上是为尾气治理相关的维修业务设置一个行政“门槛”,确保在检测站发现的尾气不合格车辆必须在有技术能力的M站进行维修。而湖南沅陵这家M站却把这个“门槛”当成了“摇钱树”,这违背了有关部门设置“门槛”的初衷。


































