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抽查超两成不合格！选购电动自行车电池要避“坑”(3)

2023-02-06 07:20:50 来源：央视新闻 A+A-

部分检测样品低温容量与标称容量相差较多

作为电动自行车的动力来源，蓄电池的容量决定了电动自行车能跑多远、能跑几天，这是蓄电池性能的直接体现。在检测过程中，工程师也进行了常温放电、低温放电、大电流放电等性能测试。

国家标准规定：-18℃环境下电池实际放电容量不能低于额定容量0.7倍，-10℃环境下实际放电容量不能低于额定容量0.8倍。以一块标称容量为20Ah的蓄电池为例，在-10℃环境下，实际容量起码不低于20Ah的0.8倍，也就是16Ah才符合标准要求。而检测发现，标称为20Ah的蓄电池，低温容量有的在12Ah，有的仅为10Ah。标称为江西金海有新能源科技有限公司生产的铅酸蓄电池，标称容量为22Ah，实测-18℃条件下11.787Ah（达标值：15.4Ah），-10℃条件下13.776Ah（达标值：17.6Ah），远低于标准要求。

检测工程师告诉记者，消费者在冬季或其他低温环境下使用电动自行车，有时候明显感觉到电池不耐用，充电比平时更频繁；有的干脆直接在行驶途中电量耗尽，电动车直接变成脚踏车，这些大都是蓄电池低温容量不合格导致的。

同时，检测过程中也发现了一部分常温环境下容量不合格的产品。这部分产品的实测容量，大都只占标称容量的70%、80%左右，这意味着蓄电池有效工作时间将会缩短。

除了低温容量、常温容量，国家标准还考核了电动自行车在一些特殊情况下蓄电池的性能表现，比如需要加大电流时蓄电池的性能状况。

威凯检测技术有限公司检测工程师刘学良：像我们平时使用电动自行车的时候，我们的启动、加速、上坡这些情况，都会考验到电动车电池的大电流放电过程。如果这个项目不合格的话，会影响到使用，就是说电池不耐用了，掉电比较快，可能平时平坦路段行驶两天一充的话，现在上坡路多了的话，那可能就半天或者一天就要充一次电了。

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