拆解特斯拉公开的关键5秒：离真相还有多远(2)

踩

刹车后

2.7秒内，最大制动主缸压力较

小

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疑问

1】

驾驶员踩

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？

特斯拉方面向贝壳财经记者称，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar。

对此，特斯拉表示，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻。

据公开报道，2月21日，张女士、父母、侄女一行4人沿着341国道行驶，驾驶人为张女士的父亲，张女士坐在副驾驶，母亲、侄女坐在后排。事故发生时，父亲正驾驶着车辆通过红绿灯路口，张女士的父亲松开电子油门后，大喊“刹车失灵了”。

报道显示，当时车子一直沿着341国道向前冲，避开了两辆车后发生追尾，撞在了路边的水泥台上。张女士称，当时父亲猛踩刹车，但没有用。

对于特斯拉回应，张女士曾表示，自己父亲驾龄超过30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家人的生命开玩笑。“当时我父亲是踩了刹车的。”

无独有偶，今年3月，海南一名车主向媒体表示，自己在停车时发现连续踩特斯拉刹车无法停下，导致撞上护栏。

特斯拉当时回应称，根据车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前0.5秒制动压力大幅升高。

特斯拉称，初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。

这一回应同样遭到海南车主质疑：“当时在轻踩刹车没反应后，立即重踩刹车，但刹车踏板已经异常僵硬，基本踩不动。一位年轻男士用力踩刹车，以15km/h的时速，竟然在30米内没有刹停，你告诉我是踩的太轻？”