别误会，北斗系统≠北斗产品(4)

记者注意到，抽查结果显示：在北京、上海、浙江、福建、河南、山东、广东、陕西8个省（市）共抽取27家企业生产的30个批次的产品，抽取样品30个，最终确定合格样品19个，不合格样品8个，主要不合格项指标为定位功能、盲区补报功能、休眠功能、CAN总线数据上传、路线偏离提醒等，抽样合格率为70.4%。

抽查结果还指出，与往年相比，北斗终端产品质量出现较为明显的下滑，而2014年至2018年抽查合格率分别为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%。此外，还有三家企业没有配合检测。

据了解，当司机连续驾驶4个小时左右，记录仪就会向司机发送警告，要求司机停车休息20分钟，以防司机疲劳驾驶；在司机超速驾驶时，记录仪同样也会发出警报。“无可否认的是，基于北斗车载终端来监管车辆，对于提高交通运输安全和效率的作用非常显著，极大减少了因疲劳驾驶、超速行驶、违规停车等导致的重特大人员伤亡事件，也能有效打击非法营运，是当下可操作性较强的手段。”该副总经理建议，作为生产企业，要完善故障警示方式，采取多种方式确保通知到司机本人，以便及时排查设备故障；同时，目前北斗车载终端的设计和研发基本出于安全监管的考虑，“设备企业应该多去听听驾驶员的声音，了解他们的真实需求，尽可能减少因对设备的抵触而带来的情绪化驾驶。”

面对北斗终端产品质量下滑的现状，有专家呼吁：加强定位装置与定位平台的质量鉴定和抽查，切实提高产品质量。

让北斗更好用耐用

前不久，“用北斗放牛”上了热搜。“牛羊跟着水草走，牧人跟着牛羊走”是传统牧区生活的写照。而如今，新疆的牧民们使用了北斗卫星放牧系统，牛羊的耳朵上都装有定位耳标芯片。通过网络信号传输，牛羊的实时位置在手机上一览无余，而一键导航寻找牛羊的功能，更是有效改变了传统放牧方式。大家都说，用上北斗，省钱又省力。