别误会，北斗系统≠北斗产品(3)

我国《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。

“通过内置芯片，首先可以看到汽车的轨迹，观察是否正常行驶在道路上；其次通过时间和位置信息，能分析车辆时速和司机驾驶时长。”该负责人解释，“而‘双模’，指的是北斗系统与相关卫星导航系统（如GPS）的结合。车辆行驶难免钻隧道、过树林，此时会有信号较弱或接收不到的情况。‘双模’的两套数据就能保证数据的稳定性。”

据了解，定位装置内置SIM卡，通过移动通信网络，将采集的数据回传至平台，过程中任何一个环节出现问题，都会造成掉线的发生。“第一种可能是车辆行驶至通信信号不好的地方，数据传不上去，而这种掉线和通信信号的覆盖、设备自身接受信号的能力有关。目前无法做到完全避免，业内也在关注和尽可能解决此类问题。”这位负责人推测，不过，这样的情况下，掉线时间并不会很长，就像手机一样，到了信号良好的地方就会恢复。

有北斗导航专家补充，针对通信盲区，设备具备“盲区补传”功能，即车辆在通信信号不佳的路段行驶时，定位装置将轨迹记录在存储卡中，待通信恢复后，会自动将盲区轨迹补传至服务器，定位平台由此可以查询到车辆的完整轨迹。

当然，掉线原因并不排除人为因素，诸如手机欠费、遮挡天线或切断电源等，均可导致设备无法连接。

车载终端质量参差

在接受电话采访时，一家国内较大的北斗车载终端企业的副总经理提醒记者关注交通运输部办公厅去年12月公布的《2020年度道路运输车辆北斗导航车载终端和电子不停车收费设备产品质量监督抽查结果的通知》。“生产企业鱼龙混杂同样需要关注，芯片不稳定、连接松动……产品质量的参差不齐也会导致掉线情况的产生。”