据了解，后八轮通常车身较长，驾驶室高度超过两米，车的右后轮外侧约两米处属于司机的视野盲区，一般自卸时，后方必须要安排其它安全人员检查，否则很可能压到处于视野盲区里的人。

“孩子处于司机的盲区，现场有监控，也有其他施工人员，都看不到有小孩儿吗？”家长对施工现场的情况深深质疑。

随着事件的调查，暴露出的违规情况也越来越多。该施工地围挡多处破损、且破损处无人看管。土方周边无应有警示线拦截以及告示牌，提醒这里土质松散，有坍塌的可能。此外，现场作业是否配备安全员也是问题。

而这些问题，谁来负责？

4月21日原阳市政府通报，因对“4·18”压埋窒息事故负有监管责任，原阳县住建局党组书记、局长孙国安和安全股股长王建刚被予以免职。对县城管局（县城市综合执法局）党组书记、局长魏学义启动问责程序，待该案查结后，将依据最终结果，做进一步处理。

8名建筑开发和施工人员，包括施工项目法人代表、项目经理和涉案司机仍在刑事拘留中。

“这一悲剧的发生确实令大家都很痛心，从整个事情来看，工地的责任是不可避免的。”刘国辉提醒。我们一定要从这件事情中吸取足够的教训，做一些安全警示，避免此类事故再次发生。”

“工地方面，要有明显的安全警示、严格的围档，工作人员在工作时，注意现场的勘查，确保安全后，再进行作业，另外还建议工地上设立专门进行安全巡逻的工作人员，确保有儿童或其他人员进入后将其劝出。”刘国辉告诉健康时报记者。

“现在疫情期间，小孩子没有上学，孩子在外出的时候要提醒他们注意安全，平时就要教育他们对于安全性的判断。年龄较小的孩子建议在家长的陪同下玩耍，年纪较大的一定要多给他们讲解安全注意事项，尤其在玩耍范围内有危险因素存在的时候，更要加强教育。”

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