“在退车之后再去买其他型号确认能上牌的房车，市面上还是有很多可供选择的车型和现货，可以让她很快解决目前的问题，开始自己的旅行。”卢颖表示。
谈到消费者如何在购买房车时维护自己的合法权益，卢颖认为，消费者和正规店签署的合同是唯一的凭证，合同上一定要写出所有诉求，比如确认上牌和违约条款的约定，确认合同能维护自己利益后再签署。
“我希望我们的消费者都要理直气壮一些，买车的同时也是买售后服务，除了签署车厂提供的合同之外也要追加一份合同维护自己的权益，如果商家不答应，那就换一家店。”
房车评测人士“小花哥”告诉北青报记者，只管出售不管售后的行为，是房车销售中的套路之一，卖家在销售时收取消费者的“定金”在法律层面上是可以不退的，这一金额少则几万，多则10几万。
因此，一旦消费者交付了定金，基本上肯定会提车，不然就会承担一笔很大的经济损失，而提车后的上牌、购置税等问题则需要车主自行解决，除了合同另有约定外，厂家可以不再负责，而能否上牌和能否上京牌是两个问题，只要车辆没有质量问题，上牌是肯定可以的，但能不能上北京牌是取决于所购车型有没有在北京地区上牌环保评测名录上。
据“小花哥”表示，类似的情况在房车行业内屡见不鲜，而且不止一个品牌出事，“这是房车行业中见不得光的一个点，公众也应该了解这些情况。”
说法丨律师：消费者有权要求商家退车退款赔偿损失
在接受北京青年报记者采访时，北京一法律师事务所周兆成律师表示，本案属于买卖合同纠纷，争议的焦点是消费者购买的房车的环保标准不符合北京的标准，导致消费者没有办法在北京上牌照，消费者是否可以要求解除合同，要求商家退车退款，赔偿损失。
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