解读丨汽车专家：能否上牌和能否上京牌是俩概念
公开数据显示，我国的房车产业和房车旅游业虽还处于起步阶段，但是发展迅猛。带着王女士的问题，北青报记者请教了汽车专家卢颖。
卢颖告诉记者，房车这几年卖的确实比较火，但是房车和加长轿车是如出一辙，加长车辆在厂家生产的时候本身就是一种特种车，这种车会按照客户要求由厂家或厂家委托代理的有资质工厂进行技术改造。因此，这种特种车是至少有两家厂进行合作生产的。
同理，房车在出厂时也是一辆普通车，改装厂家把自己的设计要求提供给生产厂家，并将车辆的行驶本、登记证、车辆一致性证书同车辆一起接收，核查无误后开始改装，改装厂是要在车行科有备案才能算有改装资质的工厂。
改装完成后房车会有两个名牌，一个是生产厂家生产的原始普通车的基础名牌，包括该车型的长宽高、产地、重量和排量等具体信息，另一个名牌就写着改装厂的名字、房车改装后的长度、承载质量等信息，这两个牌子会一直跟着这辆车从出厂到报废。
卢颖表示，消费者王女士购买的房车排放标准不达标导致上不了京牌，车辆的环保是否达标是车商自己应该清楚的，明知无法上京牌却告知消费者能上，导致消费者无法达成消费诉求，那车商就存在一个严重的欺诈，这种行为应该找工商部门介入。
北京有自己的地方标准，房车能否上京牌，取决这辆车有没有备案到北京地区环保评测名录上，如果没录上就是该车型尾气排放等方面不达标，那就不可能上得了京牌。
针对王女士所遇到的情况，卢颖建议：“这种问题最简单的办法就是立刻直接退掉，节约时间和精力。如果厂家能承诺确定时间内，比如一个月之内确定能把该车型备案登录到北京地区环保评测名录上，那车主可以等等，否则就是在浪费时间。”
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