11月8日下午，美国总统特朗普如约抵京，开启其任内的首场访华行。
接下来两天中，他将与习近平主席就中美贸易、半岛安全等一系列问题，展开深入交流。作为世界上第一、第二大经济体的元首，两人谈什么，成果如何，无疑举世关注。
值得一提的是，就在大家还在为特朗普政府的一系列不稳定因素担忧的时候，他却在启程亚洲前，给中国送了份不大不小的礼：
10月27日，美国联邦航空局（简称FAA）发布了公告，称与中国民用航空局（简称CAAC）就《适航实施程序》达成协议。
对此，美中航空合作项目执行董事杰弗里·杰克逊给予了高度评价，称：“这真的非常重要，是美中关系的一个里程碑”。
事实上，这不是“适航认证”第一次进入公众视线。5月31日，在跟德国总理默克尔的会晤中，李克强同样提到了它，说“希望德方为C919取得欧盟适航许可提供支持”。
这次中美间的这个协议，对中国的大飞机走出国门意义重大。相信这个协议也会推动欧盟对中国国产飞机的适航许可。
适航认证
通俗意义上理解，适航认证就是认定你这个飞机已经符合了我的标准，就可以进入我管辖区域的航空市场了。
从技术层面来解释呢？就是每一架飞机在交付时，都需要由适航当局根据民用航空器产品、零件进行合规性审核，证明该航空器处于安全可用状态。一般包括两种，一是针对单架飞机的“产品合格证”，一是针对整个飞机型号的“型号认证”。
我们通常所说的，是指型号合格证，这也是这次中国民航当局与美国FAA之间协议所涉及的。
FAA适航证
