车内的摄像头向当地管理部门及国家安全部门提供实时监控画面，极大的保证了乘客安全。此外，车辆还添加了全新的防事故管理系统、实时控制和交流系统、自动上车人数计算系统，以及实时监控和视频记录等功能。其中，自动上车人数计算系统的实现依赖于车厢上部所设置的红外探测仪，可监控车厢客流量，准确率达99%。
波士顿地铁于1897年通车，是美国最早的地铁。目前，波士顿地铁橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营，已经服役40多年。相比波士顿运营几十年的“老爷车”，这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。马萨诸塞州交通局曾在其Twitter账户晒出地铁样车，得到大量网友称赞，并希望波士顿地铁车能够尽快更新。
2014年，美国马萨诸塞州交通局面向全球招标波士顿地铁车辆。由于受当地既有线路条件的限制，整车重量不能超过34吨，这一项最重要的技术参数，将多家国际知名制造商拒之门外。经过层层筛选，马萨诸塞州交通局最终与中车长客股份公司签订了284辆地铁车辆的供货合同。
当时，彭博社就发表了一篇题为《中国制造的列车即将成为波士顿地铁，来到你身边》的文章。文章称，中国与波士顿交通管理局签订了5.67亿美元的订单，负责提供整个城市的地铁车辆。这也是中国公司在美国拿下的第一笔列车订单。
而10月16日，地铁车辆顺利下线后，波士顿当地媒体更是纷纷聚焦“整装待发”的橘色速度。《波士顿环球报》发表题为《这辆新的橘色列车“正在驶来”》的报道。《波士顿先驱报》发表题为《马萨诸塞湾交通局推出新版橘色列车》。看来波士顿人民已经在期待中国地铁的到来！
